1982. május 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

236

' iB- 20 - “

IV.

I ■

A fővárosig tömegközlekedés fejlesztési feladataij

különös tekintettel a metróépitésre

1./ Budapest és környéke közlekedés fejlesztésének alapvető szemportjai-A fővárost a vele szorosan együttélő környékével település'

és közlekedéspolitikai szempontból egységnek tekintve, az agglomerációban a közlekedési ellátottság színvonalát - az egyes területek lak- és munkahelysürüségével, forgalmával arányosan - kell fejleszteni.

Budapest és Környéke Közlekedésfejlesztési Tervét, mely a főváros közlekedésfejlesztését az agglomerációval együtt, összehangoltan irányozza elő, a Fővárosi Tanács, majd a Pest megyei Tanács is megtárgyalta és elfogadta.- A közforgalmú tömegközlekedés elsődlegességének - különösen a hagyományos beépitettségü városrészekben - a fejlesztés minden szakaszában érvényt kell szerezni,- A személygépkocsi szerepe a szabadidő-forgalomban növekszik Munkábajáráshoz - főleg a hagyományos beépitettségü, belső városrészek felé irányuló forgalomban - a személygépkocsi használata mindinkább tömegközlekedéssel vertikális munkamegosztásban, P+R rendszerben lesz célszerű* /Az utazási igények és a forgalom távlati alakulását a 15. és 16.sz. melléklet mutatja be./

A fejlesztés alapvető célja, hogy a lakosság közlekedési időmérlege javuljon és a tömegközlekedés - vonzóerejének növekedésével - a személygépkocsi-használattal szemben versenyképes

alternatívát jelentsen. Ennek érdekében- a metróhálózat továbbépitésével és a HÉV-vonalak gyorsvasut tá fejlesztésével kialakítjuk a legforgalmasabb áramlási irányokat kiszolgáló gyors-közlekedési hálózatot.megteremt- ve ehhez a környéki forgalom megfelelő csatlakozásait is;- a gyorsvasúti hálózathoz mint gerinchálózathoz csatlakoztat va a felszini tömegközlekedési hálózatot is fokozatosan átalakít j uk ,hogy egyrészt egy adott útvonalon az azonos jelle közlekedési igényeket általában egyféle, a forgalmi üzemi é

y