1982. május 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
221
► \át. * §R A tervszerű jármürekonstrukciós program végrehajtása során befejeződött az autóbusz-ágazat, a fogaskerekű-, és a Millenniumi Földalatti vasút jármüveinek korszerűsítése. Befejezés előtt áll a trolibusz- és a HÉV-ágazatok jármüveinek cseréje. Az V. ötéves tervben megkezdődött a legsúlyosabb helyzetben lévő villamos-járműpark rekonstrukciója. A villamos járműpark 30 típusból állt, nem csekély része a század elejéről származott. Eddig 172 db Tatra ti- pusu, korszerű jármüvet állítottunk forgalomba, ennek eredményeként a típusok száma 12-re, a jármüvek átlagéletkora 36 évről 28 évre csökkent. mm |B Az üzemeltetési háttér fejlesztése területén is jelentős erőfeszítések történtek. Megépült két uj autóbusz-járműtelep I , 1 /Óbuda - 330 db, valamint Cinkota - 366 db autóbusz befogadására/. Jelenleg épül és hamarosan átadásra kerül a Kilián garázs pótlására az előbbiekhez hasonló befogadóképességgel a Délpesti autóbusz járműtelep. A villamos üzemegységek kor-, szerüsitése során elkészült a Hungária-szalagszerviz, az Angyalföldi és Szépilona kocsiszín rekonstrukciója. A metróépítéssel összefüggésben két korszerű metró-jármütelep építésére került sor /Fehér ut, Kőér utca 125, ill. 140 db I jármű befogadására/. . - . A Kőér utcai metró-jármütelepen épül a mozgólépcső-főjavitó üzem, mely az eddig széttagoltan, kedvezőtlen munkakörülmények között végzett alkatrészgyártás és részegység-javitás koncentrálását biztosítja. Ennek üzembehelyezésével a moz^ gólépcső-javitások átfutási idejének további csökkenése várható.' A távlati jövőben közös villamos-metró-HÉV központi járműjavító megépítése szerepel a tervekben, a meglévő Fehér úti létesítmények bővítéseként, A javitási munkák központosítása egységes, hatékonyabb technológia alkalmazását, a javitási költségek csökkentését, egyúttal a vasúti jármüvek műszaki állapotának javítását teszi lehetővé. ‘ */• L , y ..................... ........- ■ — ■ ■" * ' ——r* i1 ——
