1982. február 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
16
II. változat Az X. változathoz képest 7o millió Ft-tal kisebb a keretmérsék- lés. A Hungária körút- Thököly ut- Kerepesi ut közötti szakaszának eredeti előirányzata biztosítható, de a Váci ut- M3 csomópont közötti'rvazskc.oZ átadási határideje ebben a változatban sem tartható.Lehetőség nyilna továbbá az M5 bevezető szakasz építésének megkezdésére. III. változat Ebben a változatban a keretcsökkentés az ágazatot nem érinti, igy csak az 1982. évi csökkentés következményeivel kell számolni, amely azonban a VI. ötéves terv főbb ágazati célkitűzéseinek megvalósitását nem veszélyezteti. A tervváltozatok mindegyikében a VII. ötóvee tervi átmenet mind a lakásépítéshez kapcsolódó, mind az egyéb ágazati beruházások tekintetében megfelelően biztosított. A csökkentések eredményétől függetlenül a folyamatban lévő állami nagyberuházások közül az Árpád-hid teljes forgalombahelyezó- sóre a terv szerint 1984-ben sor kerül. Tovább folytatódik az észak-déli metróvonal építése, de központi döntés alapján az ÁTB elé kell terjeszteni egy mérsékeltebb ütemű megvalósitási változatot is. Ebben azzal kell számolni, hogy a népgazdaság teherbíró képességének kedvezőtlenebb alakulásával összefüggésben 1983-1985. években is az 1982. évihez hasonlóan előirányzat mérséklésre kerülhet sor. E változatnál abból indultunk ki, hogy a vonal Élmunkás tér- Árpád-hid közötti szakaszát - az Árpád-hid átadásával egyidőben - 1984. október 31-re forgalomba .kell helyezni. Az esetleges keretcsökkentés következményei ezért csak a további vonalszakaszok építésénél érvényesíthetők:- az észak- déli vonal III/B /Árpád-hid - Szilaspatak közötti/ szakasza a tervezettnél egy évvel később, 1988-ban helyezhető forgalomba, s \ - 13 -
