1981. december 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

587

r

—S *' —te— ^

I

»- 3 - a vonal meghosszabbitása egy állomással,- a Szekszárdi úti közbenső üzembehelyezési szakasz elha gyása ,- a vonali állomások kialakításának változása.

A műszaki megoldásokban javasolt változtatások nem jár- nak a beruházási költségek növekedésével. A vonalszakaszon javulnak a közlekedési körülmények, jobb lesz a kapcsolat a valóban forgalmas csomópontok között, az utasáramlást könnyiti a kisebb építési mélyssg, amely kivitelezési szempontból is kedvezőbb.

I

A vonalszakasz Élmunkás tér - Árpád hid közötti első ütemének üzembehelyezési határidejét - összhangoan az Árpád hid szélesítése nagyberuházás határidejével - az ÁT3 elnökének 5000/8/1980. számú állásfoglalása 1984. október 31-ben rögzítette. A befejező, Árpád hid - Szilas patak közötti ütem üzembehelyezési határidejét 1987 december 31-re javasoljuk kitűzni. A beruházás befejezési határideje változatlanul 1988. december 31.

A határidők betartása szükségessé teszi az előkészítési, kivitelezési munkák meggyorsítását, a tervező, a beruházó és a kivitelező vállalatok együttműködésének megjavítását.

3.1./ A magassági vonalvezetés módosítása

►

A talajviz-viszonyok és a gyorsabb utascsere követelménye a vonal Váci úti szakaszán az alagútnak közvetlenül burkolat alatti kialakítását indokolják a korábban jóváhagyott programban javasolt 10-12 m-es mélységgel szemben.

A mértékadó talajvizszint a Váci utón a felszíntől számított 4,5 - 5,0 m-en van. A talajvíz folyamatos áramlását a metró 10 - 12 m mélyen vezetett összefüggő mütárgyrendsze- re földalatti gátként akadályozná és tartós vizszintemelke- dést okozna, aminek következtében az alagút mentén az épületek pincéi viz alá kerülnének.

m «

I