1981. december 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
569
I » A Csepeli HÉV Boráros tér - Kálvin tér közötti bevezetése 1994-re, déli meghosszabbitása 1996-ra készülne el. A metró jármüvek főjavitása 1985-től szükségessé válik. A főműhely 1990-re átadható. E változat szerint az észak-déli vonal IV. szakaszának épitése csak 1995-ben kezdődne el. Javulna viszont a járműjavitási lehetőség, mivel a főműhely a II. változathoz viszonyítva 3 évvel, az I. változathoz viszonyítva 5 évvel korábban épülne meg. Összességében a változat a hálózatfejlesztésben közel egyezik az I. és II. változattal, de a lassúbb Ütemű lakásépítést fel- tételezve a metrófejlesztésben előbbre sorolja a javitási feltételek megteremtését. ‘ A IV. változat jellemzői Az észak-déli metróvonal IV. szakaszának épitése 1994-ben kezdődne és 1999-ben fejeződne be, a káposztásmegyeri lakótelep lassúbb ütemü kiépítését feltételezve. 1 A Délbuda-Rákospalota metróvonalnak a Bocskai ut - Bosnyák tér * I közötti I. és II. szakasza 1996-ra készülne el. I Ehhez kapcsolódva 1993-ban befejeződne a Csepeli HÉV Kálvin téri bevezetése és 1997-re annak déli meghosszabbitása. ■ I * A főműhely 1994-re épülhetne meg. E változat a hálózatfejlesztés szempontjából előnyös helyzetet I teremt a DB-R 1996-ra történő befejezésével, amely az összes többi változatnál korábbi időpontban kapcsolja be a metróközlekedésbe az újpalotai lakótelepet. A~TTáí~r áriy o s o 1 da'la™a~váí t o - zatnak a káposztásmegyeri lakótelep későbbi bekapcsolása lenne. J S53 S ^ I y
