1981. június 3. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
71
A VI. ötéves tervidőszakban nem tanácsi forrásokból megvalósításra tervezett, illetve tanácsi fejlesztési eszközökből csak kisebb mértékben támogatott, fontosabb közlekedési beruházások, amelyek a főváros infrastrukturáját gyarapítják és a lakosság ellátását javítják a következők:- Ferihegyi repülőtér fejlesztése- Kelenföldi MÁV pályaudvar rekonstrukciója Ferencvárosi rendező pályaudvar rekonstrukciójának megkezdése. A metróépítés és a nagy közúti beruházások keretében 8 közúti felüljáró és 18 db gyalogos alul-, illetve felüljáró megépítésére kerül sor. t A főváros közlekedésében meghatározó jelentőségű főútvonalakon a forgalom zavartalan biztosítása továbbra is fontos feladat. Ez mellett a mellék-útvonal kedvezőtlen állapotának felszámolását fokozni kell, A belterületi úthálózat hossza a tervidőszakban 67 km-rel ; bővül. A kiépített utak hossza - a lakótelepi alap- ós belső úthálózat, az országos főútvonalak bevezető szakaszai kiépülésének, valamint az útstabilizációs program folytatásának eredményeként - ennél lényegesen nagyobb mértékben, összesen 177 km-rel növekszik. Ez azt eredmé- f nyezi, hogy fővárosi szinten a kiépített úthálózat aránya az 1981. január 1-i 72 %-ról a tervidőszak végére 76 %-ra emelkedik. A még kiépítetlen földutak hossza l.o3o km, 28 %. Ez utóbbi részarány a VI. ötéves tervidőszak során mintegy 3-4 százalékponttal 24-25 %-ra csökkenthető. Tovább folytatódik a peremkerületekben a járdaprogram megvalósítása, elsősorban a társadalmi munkaakciók keretéí • ben. A változatlanul gyors ütemben fejlődő motorizáció (l2o szgk/looo lakósról l5o szgk/looo lakósra emelkedik a L - _J I ^ _______________________________________________________________________________________________ I 1 - 58 -
