1981. május 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

62

A t öm e g k ö z 1 o ke dós alapvető eszköze végleges kiépítésben a területen végighúzódó L-D-i metróvonal, A metróvonal kiépítéséig - megnyugtató módon - a tömegközlekedést két autóbusz viszonylat biztosítja a lakóterület északi végében elhelyezendő ideiglenes végállomást felhasználva.

Az autóbusz viszonylatok a lakótelepet Újpesttel és Angyalfölddel kötik össze, A tervezett megállók a gyalogos főirányoknak megfelelően kerültek kijelölésre. Az autóbusz viszonylatok kialakításánál számolunk a Metró É-D-i vonal angyalföldi szakaszának kiépitósével. /Árpád hid 1984./

A tömegközlekedési megállóhelyektől a terület belsejébe vezető gyalogosáramlási vonalakon kiépülő főbb gyalogutak a . közforgalmú lakóutcáktól független nyomvonalon épülnek meg. Kiindulásuknál szélesebb - térburkolat jelleggel - az alacsonyabb épületek közé érve szélességük csökken.

.

A telepítési terv adta lehetőségek kihasználásával olyan zöidfelülcül rendszert alakítottunk ki, mely az I.ütemet határoló erdőből széles sávokban ékelődik a lakótelepi szerkezetbe, majd egyre kisebb egységekre bontva a keretes beépítés belső udvaraiban végződik. Amint a műszaki mutatók is igazolják, ideális állapot hozható létre mennyiségileg is de a különböző kertfunkciók jó szerkezeti kialakíthatósága is biztosítható. Az I. és II. ütem közöct jelenleg erdőmüvclésü terület - Farkaserdő - /21 ha/ a-városrész teljes telepítésével a parkerdő szerepét fogja betölteni. A gazdag, meglévő faállo- , mány megtartásával pihenőhelyeket, szabadtéri tornapályákat,

kocogópályákat kívánunk kialakítani. A munkálatok végzése során jelentős társadalmi munkával számolunk#

l ' ■ ■

6Z

I - 8 -