1981. május 6. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

136

4.3.2 Helyi személy- és tehergépjármű - H

forgalom H

Az útvonal - végső kiépítésében - a pesti I

oldalnak a Dunától a Dunáig terjedő kör- I

útja, mely beilleszkedik az úthálózat M

sugaras-körirányú rendszerébe, összeköti I

a pesti oldal összes sugárirányú főútvo- I

nalát. I

Hatása - akár a jelen szakasz szempontjá- I

ból, akár a végleges kiépítésben az észak- I

I

déli forgalom elosztásában és a süritn be- I

épített terület tehermentesítésében je- I

lentkezik. A Dunán való átkelési kapaci- I

tást a most megvalósuló Árpád-liidi csatla- kozás útján, majd a Déli üuna-hid megépítése kapcsán jelentősen növeli.

m\ oü

4.3.3 Tömegközlekedés /4, melléklet/

Tekintettel arra, hogy az útvonal négy helyen metró, ezenkívül két villamosvasúti, két trolibusz és három autóbuszvonalat keresztez, az útvonalon végigmenő, egységes, gyors és nagy teljesítőképességű tömegközlekedési eszköz létesítése indokolt.

Ezeknek a feltételeknek a különpályás villamosvasút tesz eleget. Miután a villamos1 vasút számára külön pálya alakítható ki,

Br