1981. március 25. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

336

I i

I

)- 4 A tömegközlekedés terelésének tervezéséhez a kapcsolódó metrószakaszok és területileg kapcsolódó egyéb beruházások hatásait együttesen vizsgáltuk. Ennek megfelelően alakultak ki a tömegközlekedés jellemző állapotai. A tömegközlekedési ütemek kialakításánál biztosítottuk a Volán járatainak közlekedését. Az Élmunkás tér - Árpád hid szakasz építésével érintett térség szempontjából a következő terelés! ütemek valósulnak meg.

1. ütem:

1981. III.31-ig a jelenlegi tömegközlekedési állapot áll fenn, az Árpád hidi villamosok helyett 1981. január közepétől pótló autóbuszok közlekednek.

2. ütem:

1981.III.31-től Árpád hid - Rákospalota-Ujpest szakasz szerkezetépítésének kezdetéig /1982. II. félév/ tart. Az Élmunkás tér és a Nagykörút között a felszini rendezés munkálatai miatt megszűnik a villamos. Megkezdődik az Élmunkás tér - Árpád hid szakaszon a szerkezetépítés. A Váci úti villamosok észak felől az Árpád-hidi ideiglenes végállomásig a Lehel úti viszonylatok az Élmunkás térig közlekednek. A Nagykörút és az Árpád hid közötti tömegközlekedést villamospótló autóbuszok bonyolítják le /az Árpád-hidi villamospótló autóbuszokon kivül/.

Ezen az ütemen belül a II/B. Deák tér - Élmunkás tér metrószakasz 1981. év végi átadása annyi változást okoz, hogy a pótlóbuszok déli végállomása az Élmunkás térre kerül.

3. ütem:

1984. október 31-ig, a metrószakasz és az Árpád-hid forgalombahelyezéséig tart. Az Árpád hidtól északra is megkezdődik a metró szerkezetépítése, ezért az Árpád úttól délre a Váci úti villamosok megszűnnek, pótlásukra autbószok közlekednek.

|-------------------- -____________________________________________________I

y