1981. március 25. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
119
f ■ * Az észak-déli vonal e szakasza két fontos közlekedési cső- mópontot, a Váci ut Dózsa György ut keresztezését és az Árí pád-hid pesti hidföjét kapcsolja be a gyorsvasúti hálózatba. Az Árpád-hidi állomás a vonal egyik legnagyobb forgalmú, r legfontosabb atszallócsomópontja lesz. J Előterjesztésünk az észak-déli metróvonal jóváhagyott beruházási javaslatán és költségelőirányzatán alapul. i | A tervezett építési megoldások ismertetése Dózsa György ut állomás í A metró alagútja az Élmunkás tértol a Váci ut alatt kb. 8 m. mélységben halad az Árpád hid felé. A Váci ut és a Dózsa György ut kereszteződésében épül a metró Dózsa György úti állomása. | Az állomás kétszintes. A vágányok két oldalán létesített peronok szintje felett helyezkednek el az üzemi terek, azonos szinten a kereszteződés alatti gyalogos aluljáróval. A két peron közepétől vezetnek fel a lépcsők a metrócsarnokba, me- | lyen át az aluljáróba jutunk. 2 A csarnokrendszerü 1854 m alapterületű aluljáróból 2 db rámpa és 4 db lépcső vezet a felszínre. ^ Az Elektromos Müvek székháza és a Volga szálló előtt 1-1 rámpa létesül. Az aluljáróban a közlekedőterületen kivül nyilvános WC és 2 összesen 126 m területen kereskedelmi létesítmények is helyet kapnak. Az állomás és az aluljáró elrendezését a 4. és 5. sz. melléklet szemlélteti. [ L— ____________ *------------*-----------*
