1981. március 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

51

ti

' - 43 személygépkocsikon történő utazások csökkenése miatt.

Ennek megfelelően az utaskilóméter teljesítmények a VI, ötéves tervben 3-5 %-kal nőnek. Ezt meghaladóan tervezzük a férőhely-kilóméter növekedést, amelynek hatásaként a zsúfoltság valamelyest csökken.

Nagy hangsúlyt helyezünk az üzemeltetés hatékonyságára,

A villamosenergia takarékosság érdekében könnyen áttelepíthető konténer áramátalakítókat állítunk üzembo. A villamosok vas felsővezetékeit kicseréljük kisebb áram- veszteségü rézvezetékre.

Közúti fejlesztéseknél legfontosabb feladatunk az Árpád hid szélesítése. Terveink szerint a hid déli oldalát 1982-ben, az északit 1984-ben kell átadni a forgalomnak.

Ezzel egyidejűleg rendezzük a két hídfőt és a Flórián teret. Itt korszerű különszintű kapcsolatot létesítünk a Szentendrei úttal és a gyalogos forgalom számára aluljárók épülnek, A hid szélesítésével jelentősen javul Óbuda és Angyalföld közlekedési kapcsolata.

Az V, ötéves tervről áthúzódó feladatainkat a tervidőszak első felében befejezzük. Folyamatban lévő beruházásaink közül határidőre megvalósul az M3 bevezető szakasza, a Boráros tér éo a Kőbánya városközpont forgalmi rendezése. A folyamatban lévő feladatok összesen a for- r rások mintegy 2o %-át kötik le,

Uj feladatok megkezdésére igen szűk lehetőség nyilik. A Hungária krt, korszerüsitése a VI. ötéves tervben halaszthatatlanná válik. Jelentős összegű utfelujitási pénzeszköz

i

igénybevételével a Hungária krt. korszerüsités Váci ut- Kerepesi ut közötti szakaszának egy része /Váci ut M3 ut között/ az Árpád hid átépítésének befejezésével összhangban forgalomba adható. A tervidőszakban a KPM és a Fővárosi Tanács közös beruházásában megépül az M5 autópálya fővárosi bevezető

i ot S4

! I

r -W-S-~----------------------------------------- 1 1 ' 11 11 11 1 |

I |