1981. február 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

239

I I

I

Az észak-déli vonal e szakasza két fontos közlekedési csomópontot, a Váci ut Dózsa György ut keresztezését és az Árpád-hid pesti hidfőjét kapcsolja be a gyorsvasúti hálózatba. Az Árpád-hidi állomás a vonal egyik legnagyobb forgalmú,

ff

legfontosabb átszállócsomópontja lesz.

Előterjesztésünk az észak-déli metróvonal jóváhagyott beruházási javaslatán és költségelőirányzatán alapul.

A tervezett építési megoldások Ismertetése

Dózsa György ut állomás

A metró alagútja az Élmunkás tértől a Váci ut alatt kb. 8 m. i mélységben halad az Árpád hid felé. A Váci ut és a Dózsa György

ut kereszteződésében épül a metró Dózsa György uti állomása.

| Az állomás kétszintes. A vágányok két oldalán létesített peronok szintje felett helyezkednek el az üzemi terek, azonos szinten a kereszteződés alatti gyalogos aluljáróval. A két peron közepétől vezetnek fel a lépcsők a metrócsarnokba, me| lyen át az aluljáróba jutunk.

2

A csarnokrendszerü 1854 m alapterületű aluljáróból 2 db rám- pa és 4 db lépcső vezet a felszínre.

¥ Az Elektromos Müvek székháza és a Volga szálló előtt 1-1 rámpa létesül. Az állomás és az aluljáró, valamint az aluljáró és a felszin között fix lépcsők épitését tervezzük, biztosítva a mozgólépcsők utólagos beépíthetőségét is.

Az aluljáróban a közlekedőterületen kivül nyilvános WC és 2

összesen 126 m területtel virág-, dohány- és hírlapüzlet is létesül.

Az állomás és az aluljáró elrendezését a 4. és 5. sz. melléklet szemlélteti.

, Z13

I I-----------I