1981. február 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

141

I-— <

ff - 2 Az észak-déli vonal e szakasza két fontos közlekedési csomópontot, a Váci ut Dózsa György ut keresztezését és az Árpád-hid pesti hídfőjét kapcsolja be a gyorsvasúti hálózatba. Az Árpád-hidi állomás a vonal egyik legnagyobb forgalmú, legfontosabb átszállócsomópontja lesz.

Előterjesztésünk az észak-déli metróvonal jóváhagyott beruházási javaslatán és költségelőirányzatán alapul.

I ■ -fé'

A tervezett épitési megoldások ismertetése

.

Dózsa György ut állomás

■te $ m ‘ . .

A metró alagútja az Élmunkás tértol a Váci ut alatt kb. 8 m. mélységben halad az Árpád hid felé. A Váci ut és a Dózsa György ut kereszteződésében épül a metró Dózsa György uti állomása.

Az állomás kétszintes. A vágányok két oldalán létesített pe- ,

ronok szintje felett helyezkednek el az üzemi terek, azonos szinten a kereszteződés alatti gyalogos aluljáróval. A két peron közepétől vezetnek fel a lépcsők a metrócsarnokba, melyen át az aluljáróba jutunk.

t mm \ 2

A csarnokrendszerü 1854 m alapterületű aluljáróból 2 db rámpa és 4 db lépcső vezet a felszínre.

Az Elektromos Müvek székháza és a Volga szálló előtt 1-1 rám- , pa létesül. Az állomás és az aluljáró, valamint az aluljáró

és a felszín között fix lépcsők épitését tervezzük, biztosítva a mozgólépcsők utólagos beépíthetőségét is.

I

Az aluljáróban a közlekedőterületen kivül nyilvános WC és összesen 126 m területtel virág-, dohány- és hírlapüzlet is

Az állomás és az aluljáró elrendezését a 4. és 5. sz. mellék- ^