1981. február 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

136

mmm r |

f g mezőgazdasági területek kozott. A védőterületeket a koncepció /Oliltw óimként Ipari /üzemi, közmű, közlekedési / területek

jíYasoqa +iasznosJtani. A nagy kiterjedésű /pl. repülőtéri/ védősavuk másít dnyti Itat/

rontása x célszerű * Uj ipari és raktározási területeket Budapesten - elsősorban

a lakásépités során áttelepítendő üzemek és raktárak céljaira, valamint a belvárosi raktárak felszámolása érdekében - a meglévő ipari területek folytatá- Az eltérd rendeltetésű területek közötti jó kap- sában, azokkal összefüggő infrastruktúrára épülve/pl. a Jászberényi ut, az

c t o I • t tmosatásira a koraix© Ócsai ut, a Nagykőrösi ut mentén stb© u.n. ipari parkok formájában jelöl ki

a koncepció:

* öMp’rm t«fotr.*n*--rttfíii+ió í.«ik tásu ut-és tömegközlekodési hálóza- • a közlekedési területeket a "Budapesti vasutfejlesztési koncepció”

tót irányoz +ií és "Budapest közlekedésfejlesztési terve" alapján irányozza elő a városren* irijragvníií wrtMiMrit inirimí -itó^kahely-lakóhely közötti forga- dezési terv koncepciója: ezek közül különösen nagy területet igényelnek a

to" mér**ra taúnianuw aranfaéhar t: _,abb lakóterületek közelében fejlődő metróhálózat járműtelepei, a Ferihegyi repülőtér folyamatban lévő

iPMHsrrnu«uii; is euftnol bővitése és a mátyásföldi rendezőpályaudvar: megszűnik viszont • többek

között - a Vizafogó és Dunapart teherpályaudvar, a közmű - üzemi területeket az ágazati fejlesztési terveknek meg- A »*.»esíí «!'irryMairm* ma m«H tnriruilu> tnríilnri ir a* s.alanságokat az intéz- felelően irányozza elő a koncepció: ezek közül a szennyviztisztitó telepek

mény-kizperiok ’-nmiszornno* Lienitma ‘ i atott kiküszöbölni. Ennek helyigénye a legnagyobb. Nem tisztázott még a dél-csepeli tisztítótelep pontrow ttrw » 4.cmuapnic tos helye.

tovdbtn 11 tnmruniii a: 1B71 nu AFT 6 városrészközpont - Újpest, őrs

vere- t«- Kis:k>.t. DdnButía Moszkva w Óbuda - kiépítésére irányuló el- Zöldterület

go-iíiMasin uztmiiim

a faorittttii f uárotrextkíxtpomon télül tovább* 3 /korábban csak kerületi jel- a zöldterületi váz Budapesten a zöldterületi ékek következetes létrehozásával, a

ingj kúzticimnal * a r d s r é* z fa b o n 11 a fejlesztését javasolja. E- környéken erdőtelepítéssel alakul ki:

rak faárul» csepeli kózpnnton mát a következő két évtized folyamán, mig

. peBttrradtmt. és kfifaényei központokat a gazdasági lehetőségektől . zöldterületi ékeket irányoz elő a koncepció a Kerepesi teme♦ugpáen ■fokozatosat indokon bővíteni. . p^oel, valamint Pesthidegkut - Hűvösvölgy • Városmajor • Vérmező a Wvaroi környékén Szentendrén. Érden. Kerepestarcsán, Dunakeszin, va- Tabán vonalában, a bevezető gyorsforgalmi utak, vasutak és vízfolyások

te mint RékoakereBrturon és Sripmzentmiklóson • településcso • mentén, a nagy parkoknak, ipari és védőzöldeknek a belső városrészek felpoMkózpomok itnestesít javasolja a koncepció. lazítása során kialakuló kerteknek, parkoknak és egyéb zöldfelületeknek

fasorokkal, sétányokkal való összekötésével, a Hungária körút vonalában,

Az emiftmeker tétül te-netrnnr k sebb központokra is szükség lesz Budapes- és a Duna-partokon. Az ékeket az uj városrész-központok mellett tervezett

ten az épülő rogy lakótelepeken, valamim a környék nagyobb településeiben egy- szabad idő-központok zöldterületei egészítik ki.

ar*nt- • Erdők telepítését a városközponttól 30 km távolságon belül, főleg a

pesti oldalon, a természetes környezet javitása, valamint a beépités túlzott szétterülése elleni védelem érdekében javasolja a koncepció.

A területfelhasználást a koncepció az alábbiak szerint

alakítja. A zöldterületi ékek és a külső erdőterületek összefüggő rendszere adja Budapest

és környékének zöldterületi vázát: ez az egyéb növénnyel fedett területtel együtt Lakóterületek: alkotja a város kiimáját is javitó zöldfelületi rendszert.

I

Uj lakástelepitési területeket a kialakult lakóterületek folytatásában, azzal A településszerkezetben és a területfelhasználás eltérő elemeinek eloszlásában kiösszefüggő infrastruktúrára épülve főleg a gyorsvasúti vonalak mentén jelöl fejezésre jutó területi munkamegosztás feltétele a megfelelő közlekedési hálózat:

ki a koncepció /pl. Káposztásmegyer, Újpalota bővítése, Dél-Pest, Dél-Cse- ennek megfelelően a koncepció szerint az egymásrautalt városrészeket és központopel.stb©, kat g gyorsvasutak és a főúthálózat köti össze egymással,

a rekonstrukciós területeket ott jelöli ki, ahol a meglévő lakások többsége alapterulet ós felszereltség szempontjából a mai igényeknek A metró és korszerűsítendő BKV-hév-vonalak alkotják a tömegközlekedés gerincmár nem felel meg és az adott telekhatárok figyelembevételével nem is kor- hálózatát, amely arra hivatott, hogy a laksűrűség szélsőségeinek kiegyenlítése la

szerűsithető, belső-városi laksűrűség kismértékű csökkenése, a peremkerületek laksűrűségének

rehabilitációs területként veszi számításba a koncepció azokat jelentős növelése/ nyomán szükségszerűen megnövekedő átlagos utazási hosszak

a központi fekvésű, nagyértékű infrastruktúrával ellátott, de elavult lakóte- ellenére a lakosság időmérlegét javítsa. Igy a káposztásmegyeri uj városrész csak a

rü leteket, ahol az épületállomány nagyobb része korszerűsítésre érdemes, 3-as metró északi végének állomásai köré telepítve valósítható meg, mig Újpalota

és a beépités jellegének megtartása várostörténeti • városképi szempontból bővítésének feltétele a 4-es vonal kivezetése. E városi gyorsvasúti hálózatot a jeis indokolt. lentős ingavándorforgalmu MÁV-vonalakon bevezetendő korszerű elővárosi gyors-