1981. február 11. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
116
\ ; 1970. 1979. FONTOSABB ZAJ ÉS LÉG SZENNYEZŐ FORRÁSOK tisztított útfelület 1370.3 ha 1665.2 ha parkfelület 986.9 ha 1290.8 ha erdő 3868.0 ha 4026.0 ha te*' Környezetvédelmi szempontból • beleértve a levegötisztaságot*kedvezö helyi kiima- '-.ti 3 javitást is • jelentős, hogy az útfelületek tisztítása nyári időszakban vizes technoló- / IIM^ giával történik. Fokozottan jelentős a parkterületek öntözése. 4 Y I Az utak baleset elleni jégmentesitésére, só, homok és MgCI2 anyagokból 1970-ben I I V 35.900 m3, 1979-ben 37.000 m3-nyi mennyiséget használtak fel. A só szórása kór- j J// Ijn nyezeti ártalmakat okoz, a magnéziumklorid felhasználása a növényzet szempont- / " / fffiL Ilii / jából kevésbé káros. ”^L- ^ í )\/Já C '"fo Sok gondot okoz az a hulladék, amelyet az erdőben raknak le a környékbeli épit- V Jj lof kezők, egyes üzemek. A Budapesti Erdészet évente több ezer m3 hulladékot szállít \ <A q/ V;,\ el a kirándulóterületekről. Sajnos a lakosság helyenként a vízelvezető árkokba hord- 4 * V. XmJfllTÍ/ v - Vh í L ja a szemetet,többszörös környezeti gondot okozva ezzel. __________________________________________________________________fi ^ff TO - k \ A zaj döntő mértékben a közlekedés következménye, a kereskedelmi, ipari, ■■ p / lakossági, mezőgazdasági és egyéb tevékenység mellett. ^ I r ' A főváros összes kerületeiben a napi ki-beáramló közúti járműforyalom meghalad- ^ fl/h z*1" ja az 1,300.000 egységjárművet. E közúti főközlekedési utak zajszintje, ahol a Y ^ ^ forgalom két irányban több, mint 25000 E/nap eléri a 76/dB/A értéket, \"ff (J /( 1 útiJ \// V\C csomópontokban esetenként meghaladja a 80 dB/A szintet is. A vasutak mentén a \ tk L f z' O vágánytól számított 50 m távolságban a zaj 66-72 dB/A. Külön gondot okoz- ^ M 0'/W f fi J \ TOL y nak a repülőterek, amelyeknek zaja a X., XI., XVII., XVIII. kerületek, valamint § fit 1 v \ Vecsés, Üllő, Ecser, Budaörs, Szigetszentmiklós, Szigethalom, Tököl, Érd, Halász- ~ "Tj / ) / ' \/ telek egyes területeit érinti és meghaladja a megengedett /lakóterületen nappal 45 // [ ff ( T J -ff* dB/A/értéket. Budapest és környéke területére rendszeres zajmérés még nem tör- K \ r ) 'JELMAGYARÁZAT tént, igy a meglévő adatok csak helyi és tájékoitató jellegűek. / / o JELENTŐSEBB l£VEGÓSZ£NNVE / ZŐ ÜZEMEK Budapesten 58 fontosabb vasúti szolgálati hely /pályaudvar, állomás stb./ van és . ~ FONTOSABB ZAJ ÉS LEVEGOSZENY naponta mirtegy 930 vonat közlekedik.Amig a közúti jármű, a vasúti, a légi forgalom 7 ABRA ^ N YEZO^KOZLEKEDÉSl VONALAK növekszik, a zajos villamosjáratok száma csökken. A forgalom - különösen hétvégeken - jelentős zajjal terheli az autópályák menti településeket is. A Ferihegyi Repülőtér bővítésével kapcsolatban elkészült a zaj elleni 8.2 KONCEPCIÓ övezetek terve, de az egész városra kiterjedő zajvédelem még nem alakult ki. A fontosabb zaj-és légszennyező forrásokról a 7.ábra ad tájékoztatást. Az 1980. márciusában megjelent Országos Környezetvédelmi Koncepció és Követelményrendszer körvonalazza a tennivalókat. A környezetvédelmi törvény előirja a játszó és sporttecületek létesítését és védelmét is. Általánosságban elmondható, hogy a tömeges lakásépítéssel együtt mindenütt Az általános rendezési tervk°"<*Pció alapvetően az emberi élet körülményeinek épültek zöldbe ágyazott játszó és sporthelyek. Budapesten a játszóterek mennyisé- megjavítását célozza. Ezek sorában a legjelentősebb elhatározások: ge 1970 és 1979 között 42.3 hektárról 77.4 ha-ra, a sportterületeké 565 ha-ról 702 ha-ra növekedett. a zsúfoltság megszüntetése A települési környezet egyéb ártalmai la mesterséges sugárzások, rezgések, a pszi- * a t0lzott településterületi bővülés korlátozása, chés ártalmak/ még közelítően sem feltártak az agglomeráció térségében. " a természeti feltételek fejlesztése, az ellátási viszonyok javitása. j 108 /V'í © | 1- ^ ^ ra.** — . ..... " ----------------- - _ ! 1 I
