1981. január 14. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
108
a felvonulási terület és a METRÓ járműtelep megközelíthetősége miatt szükséges/. Az 1. ütem 1. szakasz épületeinek átadásával egyidőben /1984-ben meg kell épiteni- a Baross utcát a Szilas-patak hidjával, a külső kőrút a Baross utca és a Sport- ► telep utca között,- az 1. ütem gyüjtőutját a Farkaserdő mentén és- a belső kőrút határoló szakaszát, az ideiglenes autóbuszvégállomással együtt. A Baross utca és a külső kőrút kinyúló szakasza a Farkaserdő területére esik, itt ordő- , irtási engedély is szükséges az utak kiépítéséhez. A Szilas-patak hídjainak megépítéséhez beállított előirányzati költségek becsült jellegűek /METRÓBER közlése alapján/. Az alaputak kötségei között külön tételben szerepel a földmunka, mert ennek költségeit ! a dui'vatercprcndezés nem tartalmazza. Ugyancsak szerepel egy összegben a területigény - bevétel költsége, amely a BGTV-től származik. Az alaputak burkolatszerkezete a kiemelt szegélyek között;- 4 cm vtg. AB-20 kopóréteg,- 4 cm vtg. K-20 kötőréteg, | - 20 cm vtg, B. 140 betonlap, I - 20 cm vtg. homokos kavicságyazat nHxi1 S A feltáró alaputak mentén 2,50 m, a határoló alaputak mentén 3»00 m széles egyoldali I gyalogjárda épitését irányoztuk elő. ■j iféfifo 1 2./ A városrész I. ütem belső úthálózata I A belső úthálózat kapcsolatai az alaputakkal;- a Szilágyi utcáról /K-ről/ négy csatlakozás, ff - a külső kőrútról /D-ről/ két csatlakozás,- az I, ütem gyüjtőutjáról /Ny-ról / öt csatlakozás. J | A csatlakozási helyeken a belső utak alá lesznek rendelve az alaputaknak. A belső úthálózatot a kiszolgáló- és célforgalom szempontjait figyelembe véve, úgy alakul ki, hogy az átmenő forgalom számára a vonalvezetés ne legyen kedvező. Az I. ütem területét két nagyobb zöldterületi sáv /egyben főgyalogut/ három részre osztja, és e sávokon keresztül a közforgalom számára csupán egy-egy helyen biztosítunk átközlckcdést. Az 1. és 2. szakasz terű lete közötti átkötésnél félszintig süllyesztett közúti aluljáró é- pitését irányoztuk elő, mely fölött a zöldterületben domb alakítandó ki. Az aluljáró költségét becsültük, értéke előirányzat-jellegű. |J A belső úthálózat /a lakóépületek épitési ütemezésének megfelelően/ 1984-86. között ! .*■ —— 1 I M ' fi— » ___ i1 ~ -te- i
