1980. december 17. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

33

lyát helyezünk forgalomba. A felújított Szabadsóghid átadásakor - a Fadách téren a kisköruti villamosok részére végállomást építettünk. Innen az Élmunkás tárig - a metrósza- kasz üzembefalyezóséig - villamospótló autóbuszok szállítják az utascot.

A metróépítés keretében, három uj állomás épül, ezek közül

I

a Marx téri ós az Élmunkás téri állomásnak 2-2 kijárata lesz. Az Arany dános u-i állomásnál a felszíni rendezés során trolibuszvégállomást alakítunk ki a 72-es és 73-as járatok számára. A Marx téri csomópontban elkészül a teret átívelő közúti felüljáró, a tér alatti gyalogos aluljárórend- szer, valamint a Katona dózsef utcai gyalogos aluljáró. Az Élmunkás tér rendezése keretében három gyalogos aluljáró épül.

i

Az Észak-déli metróvonal Nagyvárad tér - Kőbánya - Kispest

közötti szakaszának befejező munkái keretében teljes szé*

lességben elkészül az Üllői ut - Nagyvárad tér - Határ ut közötti szakasza, beleértve az érintett csomópontokat is.

/Nagyvárad tár, Könyves Kálmán körút, Ecseri ut. Pöttyös u.,

Határ ut./ A metró építésre 1981-ben várhatóan 1.95o millió Ft felhasználásával számolhatunk.

A felszíni tömegközlekedésben minimális utasszám és utazá- 1 ’ si teljesítménynövekedéssel számolunk, ezt meghaladóan tervezzük a fórőhelykilométer növekedést. Ennek keretében a II. negyedévtől kezdve tervezzük bevezetni a metró É-D-i vona,

Ián is az 5 kocsis szerelvények közlekedését.

A tömegközlekedési jármüvek keringési sebességét várhatóan a jelenlegi szinten tudjuk tartani /17,6 km/óra/ és a zsúfoltság is kismértékben csökkenni fog.

1981-ben a tömegközlekedési igényeknek megfelelően 217 db autóbusz beszerzését tervezzük ós 111 db autóbusz tulfut- tatására is sor kerül. Tovább folytatjuk a régi, elavult villamos ós HÉV jérmüvek kivonását a forgalomból.

I u fo , j|

I

ti - 29 '

I I