1980. augusztus 27. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
27
I A fejlesztési terv a település- és várospolitikai célokat messzemenően figyelembe véve rögziti a hálózat-, létesítmény-, jármű- és üzemfejlesztési feladatokat. A közlekedési igények várható alakulása és a szükséges fejlesztés meghatározásához az igényeket keltő és befolyásoló tényezők elemzése szolgáltatott adatokat. 1. A nemzetközi és az országos közlekedési hálózat fejlesztési elgondolásai A magyarországi és a nemzetközi közlekedési hálózatban alapvető változás a jövőben sem várható, ezért a távlatban a fővárosi közlekedés fejlesztése során a távolsági forgalom igényeit figyelembe kell venni. A személyszállítási és árufuvarozási igények növekedése a meglevő hálózaton belül bizonyos átrendezéseket kiván, és szükségessé teszi a meglévő közlekedési pályák és berendezések fejlesztését. A fővárosi közlekedés fejlesztése szempontjából döntő jelentőségű az országos közlekedési hálózat sugárirányú vonalainak fejlesztése, amely a vasúti közlekedésben a fővonalak korsze- rüsitését és villamositását, a közúti közlekedésben pedig elsősorban az autópálya-hálózat bővítését jelenti, amely egyben a nemzetközi kapcsolatok fejlődését is eredményezi. Gondolni kell azonban az országos közlekedési hálózat fővároscentrikus- ságát indokolt mértékben csökkentő transzverzális irányú közlekedési vonalak fejlesztésére is. A légi közlekedésben a Ferihegyi repülőtér bővitése és korszerüsitése, a vizi közlekedésben a Rajna-Majna-Duna, a Duna-Odera és a Duna-Elba-csatorna megépültével Budapest közvetlen csatlakozása a nyugat-európai viziutrendszcrhez a fővárosi közlekedés- fejlesztésben is feladatot jelent. I ^------------I tt - 17 -
