1980. július 30. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

233

l: r \

1

*

I

; -is.

pontokban részletezett kiépítési, illetve továbbfejlesztési ütemekhez tartozó, csal: az M0-I-I5 autópályák csomópontjára vonatkozó beruházási költségszámi- ! j- tást is, az "L" jelű mellékletben megadott táblázat felhasználásával.

3* Tervezési szempontok

3.1 Megtartandó létesítmények, ill. területfelhasználási kötöttségek

( X ” ~ ~ ~~ "

A pályázó/k/-nal: a következő kötöttségeket kell figyelembe venni:

1

3.11 az MO autópálya gyürü helyszinrajzi tengelyvonalat a 23+750 és a 30+000 szelvények között;

■ 00 ii'-'i . . I t, ■■■

3.12 az MO autópálya gyürü megadott kezdőpontját és csatlakozási szakaszát az esésviszonyokkal /"A" jelű mellékleten/;

]

3.13 az M5 autópálya vízszintes és magassági vonalvezetését /"A", r"B" és "F;| jeli! i mellékletek szerint/;

. jffl'-áa *

3.14 az MO és M5 autópályák megadott mintakeresztszelvényeit /"D!l és "Ei! jelű mellékletek/;

3.15 az 50. és 51. számú főutak nyomvonalán megadott csatlakozási pontokat és esésviszonyokat /!!A:| és :,B'' jelű mellékleteken/;

i

3.16 az 11=1:10 000 méretarányú helyszinrajzon feltüntetett vasút- és IIÉV- vonalakat /hossz-szelvények tervezésénél a vasútvonala!: űrszelvényeit - 6,50 m - kell figyelembe venni;

j L— ................

I I

I' 1 —---------------------------------------------------------------vmmhm— ------------------------------------------------------------------------