1980. június 18. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

237

A HÉV ágazatnál sor került a Cinkotai kocsiszin átépitésére. Jei'r,--faj/l. ©TOp•: ’ f ■ \

lenlegi erőfeszítéseink a szentendrei uj karbantartó bázis megépítésére irányulnak. Ennek rnegvalósitása nélkülözhetetlen és halaszthatatlan feladat. E nélkül és a korszerű biztositó berendezések hiányában Békásmegyer és a Batthyány tér között a 3 perces sűrűségű közlekedés neiri valósi tható meg.

Elkezdődött a ráckevei kocsiszin átépítése és a dunaharaszti karbantartó csarnok létesitése is.

Az autóbusz ágazatnál felépült a Cinkotai Üzemegység, bővitettük az Óbudai Üzemegységet. Folyamatban van a Kilián helyett a Délpesti autóbusztelep épitése. A Sallai Autóbuszjavitó Gyáregységben nagy jelentőségű rekonstrukció folyik.

A metrónál - az uj hálózat kiépítésével párhuzamosan - a Fehér uti járműtelep után a Kőér utcai részlegesen üzeinbelépett. A vállalat egész területén sok speciális gépet, vontató- zavarel- háritó jármüvet, rakodó-, szállitó gépkocsit, kerékpáresztergát stb. helyeztünk üzembe.Kisebb-nagyobb átépítésekre, gépek, diagnosztikai berendezések létesítésére szinte mindenütt sorkerült. Ezek ellenére jelentős feszültség van a viszonylag modern jármü- vek és a fenntartásukra hivatott létesítmények színvonala között.

A legnagyobb nehézség - a VI. ötéves tervidőszakban - a vaskerekü jármüvek javításával kapcsolatos. Ennek egyik legsürgetőbb elemét; a forgóvázak közös javítóbázisát /metró, HÉV, villamos/ kell mielőbb létrehoznunk. Ezen kivül megoldandó a metró kocsik nagyja>

vitását szolgáló főműhely létesitése is, amely egyre sürgetőbb, és megvalósítása megfelelő intézkedéseket igényel.

4./ A vasúti pályák épitése, műszaki állapota

A metró fokozatos kiépítésével összefüggésben a felszini vasúti