1979. július 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
380
fődarabok felújítására terjed ki. Négy karbantartó üzeme kizárólag lakossági szolgáltatást végez és tipusszerviz- ként működik. /Lada, Wartburg, Volkswagen/. A vállalat 1978. évi teljes termelési értéke 429 MFt, amelyből a lakossági szolgáltatás árbevétele 134 MFt-ot jelentett. Életszínvonal politikánk eredményeként a magánüzemeltétésü személygépkocsik mennyisége rohamosan növekszik. Budapesten az 1970. évi 70.954 db személygépkocsi állomány napjainkig háromszorosára emelkedett és 1978-ban elérte a 230.000 darabot. / l.sz. melléklet/ A személygépkocsi állomány felfutásával egyidejűleg jelentősen megnövekedtek a szolgáltatási igények is, igy kielégítésük csak a javitó kapacitás nagymértékű és többszektorú fejlesztésével valósulhatott meg. Budapesten az AFIT 1970. í évi 1.205 ezer óra/év személygépkocsi javitó kapacitása a IV/5 éves tervidőszakban 1.985 ezer órával, az V/5 éves , tervidőszakban - ezideig - 430 ezer órával emelkedett és 1978-ban összesen 3.630 ezer óra/év kapacitással rendelkeztünk. Ezzel a kapacitással a fővárosban a többszektorú javítóhálózaton belül részarányunk 53 %-ra alakult. A lakossági szolgáltatásokra fordított munkaórák növekedése a fejlesztések ütemét is meghaladta és az 1978-ban teljesített 3.400 ezer órával a budapesti üzemek kapacitásának kihasználása - kétmüszakos munkarendben - 93,6 %-ra alakult. /2.sz, melléklet/ Az üzemek kedvező kapacitás kihasználását a fizikai foglalkoztatottak létszámának közel tervezett mértékű felfutása eredményezte, amelyet lényegében saját képzésű szakmunkásokkal valósítottunk meg. A szakmunkásképzés területén azonban jelentős erőfeszítéseink ellenére sem tudjuk biztositani a kivánt szakmai összetételt, mivel karosszérialakatos, fényező és kárpitos szakmában - jelentkezés hiányában - a javítási igényeknek megfelelő létszám felvételére nem volt lehetőségünk. 1 I J m j^1 ."■"»- 3 -
