1979. május 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

36

r _j- 19 ­A trolibusz hálózat fejlesztése a tervezettnél lassúbb ütemü. Főleg a költségnövekedés és kivitelezési kapa­citáshiány akadályozza a munkákat. Az úthálózat fejlesztése keretében legnagyobb volumenű munkák a Szentendrei utón, az M3 autópálya bevezető szakaszán és a Soroksári utón folytak. A Szentendrei u- ton a Mozaik utcai felüljáró teljes szélességben elké­szült. Az M3 autópálya bevezető szakaszának részeként a Körvasútsori felüljárót fél szélességben átadták a forgalomnak. A Soroksári utón a Csepeli átjuró-hid szer­kezetileg elkészült. Jó ütemben haladt a Fogarasi úti felüljáró épitése, vár­hatóan 1979. I. felében átadható a forgalomnak. Továbbra ia lassú ütemben halad Kőbánya városközpont for­galmi rendezése. A Bécsi ut - Vörösvári ut építésénél a szükséges szaná­lások befejeződtek. Az Árpad-hid szélesítésének előkészítéseként a fejlesz­tési cél jóváhagyása megtörtént. A további előkészitési munkák is megfelelő ütemben haladtam. Forgaiomiranyitó jelzőberendezések lejlesztósére 1978-ban 33»4 millió Ft-ot fordítottak. Üzembehelyezésre keiült '/? db jelzőlámpás csomópont. Összegezve megállapítható, hogy a középtávú tervben elő­irányzott legfontosabb fejlesztési feladatok - bár ál­talában késéssel, - de még a tervidőszakon belül megva­lósulnak. Egyes feladatokat viszont részben kapacitás- hiány, részben költségtöbblet, illetve ezek ellonsulyo- zására végrehajtott koncentrálási törekvés következtében a VI. ötéves tervidőszakra volt szükséges halasztani J feC I— | i-

Next

/
Thumbnails
Contents