1979. május 22. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
295
nr^ n üti r\ \\ í i| // // I! I.J ’lW*----1 'OrY' ,'/ • |l(; ^ Küfl<© | li P"JÁ0> . Jj ; [L—_-lií,—yj---------({ 'sn_>w - fe© n I! n 1..fe-'-fr "* jjj' j | | ! ! ( 11j ” Í-|l ut ______________ íta ! ii ,.«*■ I 9 "/ 2. ábra Az 1936-37-ben ópult pesti feljáró 3. ábra A budai feljáró az eredeti vázlata kialakítás szerint lamos Boráros téri végállomását megszún- sével, a lakótelep építésével kapcsolatotették, a hurokvágányt elbontották, helyét ,an _ ez az elgondolás módosult,az út pedig felto11ötték . Ilyen módon lehetővé gyenesvona1ú folytatása helyébe a vált az úttestnek a hídtengely egyenes Schonherz Zoltán utcához és annak folytavonalában való folytatása. £z íves fel- tásához - a Bocskai úthoz - való csatlahajtókat a hidra északról rákanyarodó,i1- koztatás lépett. letve a hídról dél felé lekanyarodó forga- A városrendezési elképzelések megvalólom részére vették igénybe. sitásához az 1930-as évek első felében A Boráros tér déli oldalán már 1936 - feltoltotték a Lágymányosi tónak a mai 37-ben gyalogos aluljárót építettek. Eh- -gry Oózsef utca, Bogdánfy utca, a vasúti hez csatlakoztatták a hidföt keresztező töltés é a Ouna védgátja által hatarolt szakaszt, amelyet az újjáépítés során lé- részét, t esit et t ek . A budai hídfő /3. ábra/ a maga idejé- Az útvonal forgalmi szerope ben igen korszerűnek számító fél lóhere A Ferenc korút - Boráros tér - Petőfii VfSfSSH rendszerrel épült 1937-bcn. Azóta csak híd - Goldmann György tér - Irinyi Oózsef annyit változott, hogy déli oldalán - a utca - Schőnherz Zoltán utca útvonal, mind ma már üzemen kívül helyezett - villaa nemzetközi és országos távolsági forgamosvasútí hurokvágányt fektettek le. lom, mind pedig a főváros belső forgalma szempontjából igen nagy fontosságú. Nemzetközi jelentőségűvé teszi az, hogy az A budai oldal Jelb európai útvonal /London - Bécs Budapest - Belgrád - Isztanbul/ magyaror- A szabályozási vonalakat feltüntető, szági szakaszának részeként rajta bonyo1876-ban kiadott térkép már nagyjából a lódik le a jelentékeny mértékűvé nőtt nemmai helyén jelzi a leendő hidat, a hidfő- zetkozi nehéz-tehergépkocsi /kamion/ fornél kialakított és a mai Schőnherz Zoltán galom. Ez különleges terhet ró a hidra, és utca csatlakozásánál levő nagy tereket, s e feladatát mindaddig el kell még látnia, a kettőt összekötő mai Irinyi József utcát. amig a fővárost megkerülő autópálya-gyüru Az útvonal a térkép szerint egyenes vonal- megfelelő szakaszai egy új Duna-hiddal bán folytatódik a Fehérvári útig. A fel- együtt meg nem épülnek, szabadulás után - a Lágymányos fejleszté- A hazai távolsági forgalomban ez az 7 _ iI —_- , i .-----------MM 11 ' '“ta1 41
