1978. december 20. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
287
—'— -----------" k - ' "™~1 — — . T~ff ni iiiilli I III Ilgjl I p • •* © §§ $ ti ! I f. .... ISMERTETÉS DUDAPEST FŐÚTHÁLÓZAT A ff " • r A’/i’ íV.' Mi 9 A VI. ötéves tervben elkészülő Hungária krt-i gyűrűn kívül eső városrészek és központja - A nagyvárosok növekedésével, a lakosság igényeinek emelkedésével, a gépkocsi forgalom ^ intenzív iejlesztésc, valamint az országos autópályák fővárosi bevezető szakaszainak fokozódásával világszerte előtérbe kerül a városközpontok decentralizálásának feladata. tehermentesítése érdekében kettős körirányú útvonal kiépítése válik szükségessé. A kettős . körút a Csepel - Albertfalvai és az észak közúti Duna-hidonkeresztül biztosit a belterületet elkerülő kapcsolatot Buda és Pest úthálózata között. A budapesti városközpont /Belváros/ már ma is zsúfolt és ez a zsúfoltság egyre növek- • szik. A gépkocsiforgalom növekedésével a forgalmi nehézségek gyakrabban jelentkeznek. A kettős körút két különböző funkciójú és kialakítású/autóut és főforgalmi út/ több ütemben épülő útvonal kiépítését jelenti: Budapesten a fentiek, valamint a város-szerkezeti és földrajzi adottságok a városrészköz- A főforgalmi út az ún. "lakótelepi gyürü" Pest külső városrész és kerületi központjait,il pontok kialakítását szükségessé és lehetségessé teszik. Ezek a városrészközpontok a vá- lelve az ezekhez kapcsolódó lakótelepeket köti össze. Nyomvonala mentén az V-V1I, ötéves rosközpont tehermentesítése mellett biztosítják azegyre növekvő helyi igények kielégítését tervben a fővárosi lakásépítési program szerint kb. 250.000 lakás épül az alábbi lakótéléig, pi területeken:- Pesterzsébeti lakótelep /kerületi központ/ A Minisztertanács által 1005/1971. /II.16./ Korm. sz. határozattal jóváhagyott Budapest Kispesti lakótelep /városrészközpont/ Általános Rendezési Terve a városrészközpontokat meghatározza. Kőbánya-Újhegyi lakótelep- Lándzsa utcai lakótelep- Újpalotai lakótelep /kerületi központ/ A délpesti városrész központja az üllői út mentén, Kispest területén helyezkedik el, mely- - Rákospalotai lakótelep /kerületi központ/ I hez kapcsolódik a kerület teljes rekonstrukciója ,valamint a kerület központja. A nagyará - - Újpesti lakótelep /városrészközpont/ nyú városrendezéssel szorosan összefügg a kerület közlekedési kapcsolatainak távlati meghatározása. Végleges kiépítésével 2x2 nyomú, a helytől függően leállósáwal - városi főforgalmi utakra jellemző paraméterekkel, szintbeni jelzőlámpás csomópontokkal kialakított útvonal ha- lad vúfiig a XX. Nagy S. út, XIX. , Hunyadi u. , X. Sibrik M . út, Tárna u. , XVI. Marx K. A METRÓ É-D-i vonalának végállomása, a Sibrik Miklós úti közúti felüljáró, a Vörös sétány, XV. Felszabadulás útja, Szőcs Áron u., IV. Árpád út nyomvonalon. Hadsereg úti / lajosmizsei vasút felett / felüljáró, a Kispest-Kőbánya vasútállomás korszerűsítése, valamint az autóbuszvégállomás kialakítása olyan közlekedési adottságok , A lakótelepi gyürü legfontosabb elemei a MÁV és HLV vonalak külcnszintü keresztezése melyeknek a városszerkezet, területfelhasználás alakítására döntő hatásuk van. részben már megépültek, vagy épülnek, a MÁV szobi vonala fölött az Árpád úti felüljáró, Kőbánya-Kispest vasútállomás felett a Sibrik M . úti felüljáró, a HÉV Ráckevei vonala feletti a Gubacsi felüljáró. A Budapest Általános Rendezési Terve alapján a délpesti városrészközpont a XIX. kerü - Az autóútgyürü távlatban gyorsforgalmi kapcsolatot biztosit az országos autópályák beveleten kívül , kereskedelmi, kulturális stb. szempontból vonzást gyakorol a X. , XVIII. , zető szakaszai között, iehetővé teszi az átmenő és teherforgalom számára a lakótelepek és XX. kerületekre, valamint az innen megközelíthető /Vecsés, Gyál stb./ településekre. központok elkerülését Az autóútgyürü az épitési költségek csökkentése és az egységes területek szétvágásának A városrészközpont jelen formájában a rendeltetésének nem tud eleget tenni, igy a mielőb- elkerülése érdekében főként beépítetlen területeken, meglévő közlekedési pályák mentén bi fejlesztése, a kereskedelmi létesitmények, szolgáltatási stb. intézmények kialakítása, halad: Rózsavölgy, Albertfalvai csomópont, Budafoki út /Csepel/, Határ út / IX .kerület/, illetve fejlesztése kívánatos. Kőér utca, Gitár u. /Kőbánya/, MÁV külső körvasútsor, Madridi út /Újpest/. MÁV esztergomi vonal É-i oldala nyomvonalon az M1-M7 közös bevezetés és a 10. sz. főközleke - dési út között. Az autóút különszintű csomópontokkal épül, vízszintes és magassági paraméterei a felvett 100 km/h tervezési sebességnek felelnek meg. Pl' zí^ IB
