1978. november 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
7
- 5 /A főbb csomópontok részben k iiünszintüek, az ut tengelyében változatlanul a gyorsvillamo3 halad./ A belterületi rekonstrukciókhoz kapcsolódva uj vonalvezetést nyert az un. "rekonstrukciós körút" egyben az Alkotmány u.-i közúti alagúttal is megfelelőbb kapcsolata alakult ki; a körvasútsor mentén uj gyorsforgalmi ut épül a nagy távlatban /Változatlanul szerepei a külső un. "lakótelepi krt."/; beépítettük a tervbe az MO autópályagyürüt. A bevezető autópályák az MO és a Hungária krt. között közel gyorsforgalmi paraméterekkel kiépülő, külön szintű csomópontokkal ellátott főforgalmi utak, uj elem nz M4-es önálló nyomvonala.- az ágazati tervekkel összhangban a terv első ütemében abból indultunk ki., hogy a fővárosban a személygépkocsik jelenlegi száma /több mint 24o ezer/ megduplázódik, óo a mai százzal szemben 199o-ben már 225 szgk jut looo lakosra, nngytávlatban pedig /a 2olo. év körül/ mintegy 6ho-67o ezer fővárosi személygépkocsival számolunk. /3oo szgk/looo lakos/- a közlekedés üzemének fejlesztésére, a fenntartás és épités korszerűsítésére vonatkozóan a torv figyelembe veszi az elmúlt időszak műszaki-technikai, fejlődését /központi diszpécser és forgalom- irányítás, uj járműtípusok a tömegközlekedésben, korszerűsített javítási technológiák./ Beépítettük a tervbe azokat a szervezési intézkedéseket Í3, melyeket az elmúlt években dolgoztunk ki és kezdtünk el alkalmazni /par- kolásszabályozás, fizetőpa->’kolók, áruszállítások, rakodások szervezése, gépesítése, ralctárkitolepitősek./ A közlekedésfejlesztési terv készítésével egy időben jelentős létesítményeket őrintő kérdésekben egyeztettük álláspontunkat a Közlekedés- éo Postaügyi Minisztérium főosztályaival /a repülőtér fejlesztése, a MÁV területeket, kapcsolatokat érintő beruházások, a dunai központi személykikötő elhelyezése, a VOLÁN pályaudvarok fejlesztésével az Engels téri tehermentesítése stb./. Hasonló jellegű munkakapcsolat alakult ki a Pest megyei Tanáccsal is. A Végrehajtó Bizottság illetve a Fővárosi Tanács ülését követően ré 1979. folyamán a tervet - az eddigi megállapodások megerősítéseként - a KPM-mel és a Fest megyei Tanáccsal javasoljuk egyeztetni, illetve részt kívánunk venni az általános rendezési terv közlekedési fejezetének kialakításában. Ennek során a Közlekedésfejlesztési Tervben az indokolt /kisebb/ módosításokat átvezetjük. A terv tehát az Általános Rendezési Terv felülvizsgálatához kiindulási alapot jelent /a lakásépitési és egyéb ágazati tervekkel együtt/ kormányszintű jóváhagyására pedig azzal együtt kerül sor. Ez megfelel a Fővárosi Tanács Vezetői Értekezlete 1978. junius * 16.-i ülésén hozott döntésnek. Kérjük a t. Végrehajtó Bizottságot, hogy Budapest és Környéke Közlekedésfejlesztési Tervének 1978. évi felülvizsgálatát az alábbi határozati javaslatok elfogadásával jóváhagyni szíveskedjék. fa Ibr -— — J —— i
