1978. november 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
62
r — I TERÜLETI FORGALOMSZABÁLYOZÁS A lakossági aei A területi forgalomszabályozás állandó folyamat, melyet a forgalmi rendnek a folytonosan változó közlekedési és szállí- iggg tási igényekhez való igazítása, a forgalombiztonság növelése,--------------------------------------------közlekedés és várospolitikai célkitűzések realizálása, a forgalmi Kerület Parkolási Többszintes mértékadó és környezetvédelmi szempontok kiegyensúlyozása érdekében ^(parkh^ faárk!?)' parkolási igényi kell végezni. Fontosabb részterületei, a főútvonal, az egyirányú (parkh.) utcarendszer kialakítása; az útfelületek megosztása az áramló ( 6 35g ^ 43Q 7 35Q forgalom, a parkolás és rakodás - központi területeken a gya- H 40 100 600 34 200 logosforgalom - céljaira; a parkolási mód szabályozása; a tö- |||. 27 350 1 510 30 600 megközlekedés forgalmának elősegítése; egyes forgalmi áram- IV. 32 050 200 35 400 latok, közlekedési és szállítási módok térbeli és időbeli szét- V. 8 850 1 110 7 350 választása; a közúti forgalom tájékoztatási rendszerének meg- 5,?? 400 10 880 VII. 4 550 400 14700 valósítása és szükség szerinti módosítása. A területi forgalom V|U ^ ^ 17 650 szabályozás, forgalomszervezés szükségszerűen a forgalmi rend IX 12 550 — 14 700 módosítását eredményezi, módszerében mégis arra kell tőre- X. 33 200 - 14 700 kedni, hogy a főváros úthálózatának közlekedési rendje minél XI. 29 850 - 52 200 nagyobb mértékben állandósuljon, ami a forgalom biztonsága XII. 42 850 - 25 100 és a forgalomszabályozási tevékenység eszköz-és munkaigényé- - ****• 22 650 — 36 850 nek csökkentése szempontjából egyaránt követelmény. jj? ??? 41 888 XV. 25 450 — 25 300 PARKOLÁSI LEHETŐSÉGEK FEJLESZTÉSE XVI. 25 200 - 12 400 A fejlesztést csak differenciáltan lehet végrehajtani, a mennyisé- XVII. 8 300 - 7 750 gi bővítés mellett a hagyományos, történelmi városszerkezet, XVIII. 52950 - 16 900 egyes kiemelt területek védelme érdekében a korlátozásra 38188 ~~ 8 888 XX. 40 000 - 12 350 is szükség lesz. A főváros tömegközlekedésének előirányzott XXI 35 350 - 10 300 dinamikus fejlesztése a hivatásforgalomban, az egyéni haszná- XXII. 28 400 - 8 600 latú gépjárművek forgalmának korlátozását lehetővé teszi. -------------------------------------------Ezért a hivatásforgalom parkolási igényének kielégítése, főleg a belső területeken nem célja a fejlesztési tervnek. A parkolás közvetlenül vagy közvetve az egész városi közlekedési rendszer belső egyensúlyát, az egyes ágazatok közötti munkamegosztást, a forgalmi igények alakulását, annak térbeli A nappa,i mértékad6 P»rkoláli W"*8*' é*' és időbeli megoszlását is befolyásolja. A parkolás fejlesztése _____________________________ ezért nemcsak a forgalmi tervezés egyik fontos munkarésze, 1990 hanem egyszersmind alapvető eszköz a kitűzött közlekedés------------------------T . “ TráTTTrá . Parkolási igények (parkolóhely) politikai célok elérése érdekében. A motorizáció fejlődésével __________________________________________________________________________________ törekedni kell a lehető legtöbb parkolóhely kialakítására. rövididejű igények összes jelentkező igén A parkolóhelyek igénybevételét forgalomtechnikai eszközökkel —-------------időben és térben szabályozni kell. A szabályozás eszközei: a tér- kerület 1 617 12 955 beli, időbeli, járműfajtánként! és a tarifális szabályozás. Kiskörút Nagykörút 1 586 14 276 Víziváros 230 3 554 A pesti és budai belváros, a városrészközpontok területén a vi- yá(. g73 1 g14 szonylag kevés parkolási felület miatt maximálisan ki kell Óbudai városrész kp. 461 1 284 használni a parkolási lehetőségeket, a rövidebb időtartamú Moszkva téri „ „ 505 1 000 parkolási igényeket időbeni és tarifális szabályozással előny- Móricz Zs. krt „ 559 974 I j ben kell részesíteni, munkába járással kapcsolatos parkolási Újpesti „ 701 1 920 igények kielégítése nem cél. Az állami tulajdonú gépkocsik rs vezér tér „ 566 1 073 KÍSpGSti ZOO 4ZÖ parkolási és a lakosság áruellátását szolgáló rakodási igények Kőbánya ker. központ 264 660 számára térbeni szabályozással kell a parkolási lehetőségeket Csepel „ 353 826 biztosítani. A lakosság éjszakai parkolását a maximális éjszakai Pesterzsébet „ 352 1 337 parkolási lehetőségek biztosításával kell kielégíteni. Békásmegyer „ 511 3 977 A további fejlesztést all. ütemben a parkolóterületek kétszin- Budafok >* 264 606 tesítésével kell megoldani. Régi építésű lakóterületeken a II. 1??k°$pa!°ta , . " ??? ? ??? Újpalotai lakótelep 311 2 726 ütemben különszintű parkolólétesltmények építésével szükséges Kispesti .. 159 1155 a parkolóhely-hiányt csökkenteni. Új központok, illetve létesít- ___________________________________________ mények építésénél gondoskodni kell a normatívákban előírt ^ A lakosok és az alapfokú ellátás igényei, parkolóhely-mennyiség megépítéséről. ' l
