1978. november 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
5
- 3 - következetesen ki. koll használni a tömegközlekedés, a közúti forgalom és az áruszállítások jobb szervezésében és irányításában rejlő lehetőségeket, a lépcsőzetes munkakezdést, a korszerű URH- kapcsolattal rendelkező forgalomirányítást, a forgalomszabályozási megoldásokat, mint például az autóbuszok, trolibuszok részére egyes helyeken önálló forgalmi sáv kijelölését.A főváros és környéke közlekedésének fejlesztését mint a város és településfejlesztés egyik legjelentősebb összetevőjét vettük figyelembe a tervfelülvizsgálat során, feladatainkat- a főváros fejlesztése, o tömeges lakásépités és a központrendszer korszerüsitése, a belváros tehermentesítése;- a budapesti agglomeráció fejlesztéséből adódó feladatok , a környéki települések és a főváros közötti kapcsolatok /ingázás, központrendszer, üdülő és zöldterületek, stb./;- az elővárosi és távolsági forgalmi igények, hálózatfejlesztések /autópályák, stb./;- a lakosság növekvő utazási igényei, ° személygépkocsik számának gyors növekedése, az egyéni utazások térnyerése, ugyanakkor a tömegközlekedés elsődlegessége;- az ütemezett és kiegyensúlyozott fejlesztés, az elért szinvonal minden területen történő biztosítása;- a gazdaságosság, hatékonyság;- az ember és környezetének védelme által támasztott követelmények alapján határoztuk meg. Továbbra ic meghatározó a város fejlesztése, ezen belül a tömeges lakásépítés. A fővárosi és környéki közlekedést mint integrált rendszert fejlesztjük az ebből adódó feladatok megoldása érte dekóben. A tömegközlekedés elsődlegessége a közlekedés fejlesztésében nem változott, a fejlesztés a tömegközlekedési és közúti gerinchálózatokra koncentrált, a tömegközlekedés és a közúti forgalom együttes fejlesztését irányozzuk elő, az igényeket jól kielégítő, megfelelő közlekedési munkamegosztás alapján. Ma is a korábbi tervek jelentős eredményének tartjuk, hogy a városfejlesztés éa a közlekedésfejlesztés szoros kapcsolatából kiindulva, az összefüggések feltárásával rögzítették a városépítés közlekedési vonatkozású feladatainak ellátásához szükséges komplex ágazati /hálózat, jármű, üzem, szervezet stb./ fejlesztéseket. Az igy elkészült felülvizsgálati anyag lényegében a korábbi /19ó8. és 72. évi/ tervek továbbfejlesztése, azokhoz képest alapvető eltérést nem tartalmaz. Ugyanakkor több területen előbbre léptünk az 1972. évi tervhez viszonyítva, ahogy a fővárosi közlekedéspolitikai - fejlesztési koncepció végrehajtásának eszközei, módszerei csiszolódtak, tökéletesedtek. A felülvizsgálat közlekedésfejlesztési terv - változatlan alapelveken - korszerűsíti az 1972. évi tervet: í Vj tó L Jl , luin.-----______----------------- -ra---------------------- ' j 1 ' ■ ’ | P ff ——BM
