1978. november 29. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
13
mr" i I. A JELENLEGI HELYZET Vállalat IA pl I^^APCCTI A gépjárművek száma 1977. év elején 268.000, ebből személy■ DUUMl Lw I I gépkocsi 192.000. A fajlagos személygépkocsi ellátottság BKV _______ í — - — 92 szgk/1000 lakos, a fajlagosgépjárműellátottság 120 db/1000 AGGLOMERACIO ^ Az elmúlt évtizedekben elsőrendű feladat volt a lakásépítés. a HATTC A I Budapesten 1966-75. között 136.000 új lakás épült. A főváI I rosban évente 15-20 ezer új lakás készül el. A budapesti agglomerációt alkotó főváros és a környékén elhe- A fövárosi ‘-állomány változása MAV "_____ lyezkedő további 44 település, a Dunántúli- és Északi Közép- M hegység, valamint az Alföld északnyugati részén a Csepel-, és 1970. 1975. VOLÁN Szentendrei szigetek között helyezkedik el. Lakásállomány január 1 .-én 627.841 684.887 --------A fővárost két részre tagolja a Duna. Topográfiai szempontból Épített lakások száma 15.615 19.916 Mindösszesen: a Duna két partja élesen elkülönül: a balpart a települést nem „ rrk. befolyásoló, egyenletes, enyhe emelkedéssel kapcsolódik a gö- Megszűnt lakások szama .j —- ^ metróvori döllői dombvidékhez, míg a jobb parton elhelyezkedő hegy- Lakásszaporulat 13.371 17.415 ++az aqqlomeráci ségek (Pilis hegység, Budai hegység) csak a Duna melletti terű- Lakásállomány dec. 31-én 641.212 702.302 leteken, valamint a völgyekben tették lehetővé az intenziv betelepülést. Ezen belül % Budapesten található az ország lakosságának 20 %-a, a munka- 0 u 27 közút (ebbő helyek 24 %-a, a szocialista ipar, építőipar, és kereskedelem 1 szobás lakások aránya 48 41 kedés) biztosítja. foglalkoztatottjainak 29 %-a, 41 %-a, illetve 28 %-a, az ipar 2 szobás lakások aránya 36 42 i/fw* b'iÍ/IÍ' állóeszközértákónek kb 25 %*a (IVlrW/, DlxV-nGv Az ország hat gazdasági-tervezési tájegysége közül Budapest 3 és több szobás lak. aránya 16 17 agglomerációban és Pest megye alkotja az ún. „központi" tájegységet. 1 lakásra jutó lakos 3,15 2,94 673 km a körn’ Budapest központi szerepének történeti kialakulásának számos 351 km (a fővári gazdasági, ipari és közlekedéspolitikai tényezőnek tulajdonít- , _ , , , , ... 4100 km (a fővár ható. Immár két évtizede azonban a főváros további szerepének Az agglomerácró 5 278 ha nagytógu iparteruleiének 70 %-a Budapest területi növelése helyett a vidéki városok és az elmaradt országrészek a fővárosban található. Az 1.262.000 fovaros, munkahely hosszú, ebből a |1»í: erőteljes fejlesztése van folyamatban. 60 %/a' a 99 ez8r kornyék, munkahelynek 50 %-a ipar, es vonalainak hos« Az ország közlekedési hálózata a főváros központi szerep- építőipari munkahely. ...... körének megfelelően alakult ki. A vasúti és közúti föháló- A fovaros, "dg 'önyegében monocentrikus A belvárosban ■ zat lényegében centrális felépítésű. A centrális közlekedési koncentrálod,k a kereskedelem, a szolgáltatás, vendéglátás. Töm hálózat miatt a fővároson számottevő tranzitforgalom halad kozmuvelodés és kozmtezményhalozat jelentős része. Ezért a I • fl ■ keresztül, ami tovább növeli a fővárosnak az ország terület- belváros tehermentes,tése, a kiegyensúlyozottabb teruletszerszerkezetéböl adódó rendkívüli forgalomvonzó hatását. keze* érdekében varosrészkozpontok es kerület, központok Az agglomeráció 1670 km2.es területéből 525 km2-t a főváros, k,alak,tasa van folyamatban, A fővárosban a belvároson k,vul _________ , fennmaradó 1145 km2-t a környező 44 település övezete 0budan- Lágymányoson es Újpesten városrész-, a kornyékén fnnia,;a 0, Szentendrén, Érden es Szazhalombattán telepúléscsoport-koz* . .. . . ,, ogldl,a el* nnnt alakult ki Tomegkozlekedé Budapest területének 37 %-a lakással és közintézménnyel be- p aiaKun hálózat elemei épített, 11 %-a ipari és raktározási terület, 10 %-a közlekedési terület, 17 %-a mezőgazdasági, 25 %-a pedig zöld-, illetve víz- _________ , A főváros lakosságának száma 1975-ben 2.071.000 fő, a kör- 2. A BUDAPESTI Metró nyéki településeké 382.000 fő volt. A népsűrűség (1 km2 f w HÉV 3 városterületre jutó lakosszám) a fővárosban 3900 fő/km2, a w-n kornyéken ennek kb. 10 %-a. A laksűrűség (1 ha lakóterületre to* 1 amos jutó lakosszám) a fővárosban átlagosan 106 fő/ha, de ez a belső * *L __ Trolibusz területeken az 1000 fő/ha-os értéket is eléri. HAI f|/ ATAutóbusz (BKV) , r w r MÁV A lakosszám alakulása a budapesti agglomerációban ES LETESITMENYEI VOLÁN autóbus (ezer fő) Fogaskerekű í . , ., .. Úttörővasút Budapest a99lomeraciós övezet Bp-i agglomeráció A budapesti agglomeráció közlekedési hálózata a történelmi L-beaő (44 település) fejlődés eredményeként — az országos településhálózatnak és a 1 690 városszerkezetnek megfelelően sugaras rendszerű, melyet a Hajó | 1960. 1.805 237 2.042 pesti oldalon gyűrű irányú kapcsolatok egészítenek ki. A kör- _________ 1970. 2.023 338 2.361 nyék fővárosi kapcsolatait 11 MÁV-vonal, 4 BKV-hév-vonal, összesen 1975. 2.071 382 2.453 10 BKV és 16 VOLÁN környéki autóbuszvonal. 1 autópálya, _________ | kmrnpMme AKr
