1978. augusztus 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

97

lehet. Szeretném hozzátenni, hogy a Közlekedési Főigazgatóság látja ei a forgalomirányitás hatósági feladatait, tehát mi állapítjuk meg a forgalmi rendet, a napi üzemmenet biztosítása viszont a közieked és rendészet feladata és nagyon szoros együttműködés alakult ki vele.

Végül, szeretném kiemelni, hogy a közlekedés irányitá- sában operativ együttműködés alakult ki. Az első az, hogy az operativ forgalombiztositás legyen a rendőrség feladata. Ennek megfelelően un. utcai szolgálatot hozott Arix/íÉ létre, operatíve irányitja a hétvégi forgalmat, külön brigádok utján hajtja végre a hidak, a csomópontok forgalmi lefolyását.

Elnök : K_nek van kérdése?

dr. Békési László: Szeretném megkérdezni, hogy a közölt statisztikai adatok másfajta felbontása, ismcrt-o előttetek. Konkrétan: van-e képetek orról, hogy a balesetek hány százaléka következett be zebrán, gyalogosok átkelőhelyén,

ró

és hány százaléka este, besötétedés után. Ezek ismeretében hátha kaphatnánk valami közelebbi képet a körülményekről is.

Elnök : Ehhez mégegy pótkérdést! A 3. oldalon van egy táblázat arról, hogy a járművezetők hibájából következett

i

be tavaly a balesetek 65.8 %-a. Ennek arányait tudnád-e bontani, vagy van-e statisztika arról, hogy az ittasság, vagy a jármüvek meghibásodása folytán és egyéb okokból hány baleset i következett bef j^l. abból, hogy pánikba esik az állampolgár

amikor vezeti a kocsit, stb.

Székely György: Tudjuk, hogy a lakótelepek közlekedése általában a lakótelepek teljes felépülése után ala- I

L ta J —" ■!

— ^- 3 -