1978. augusztus 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

193

Az ilyen jellegű fuvarozási forma a fuvaroztató és a fuvarozó vállalat szempontjából egyaránt hasznos, az alábbiak miatt:- a fuvaroztatónak nem kell külön gépkocsivezetőről gondoskodni, mert azzal együtt veheti igénybe a gépkocsit,- a túradijszabás /Budapest határán kivül/ lényegesen kedvezőbb a bérgópkocsi bérleti dijánál,- a vállalat üzemeltetése alatt álló gépkocsi a vállalattal munkaviszonyban lévő dolgozó kezelése és folyamatos felügyelete alatt van,- a gépkocsi Budapest területéről indul, és oda a vállalat telephelyére érkezik vissza,- a megnövekedett igénybejelentést figyelembevéve komoly vállalati eredmény-növekedéssel lehet számolni.

Az ország határain kivüli túra bérgépkocsi fuvarozásra irányuló igények kielégitése a jelenlegi tevékenységi kör szerint az alapitó levél értelmében nem lehetséges.

Az új igény kielégítésének feltételei a Fővárosi Autótaxi Vállalatnál már most biztosítva vannak.

Ezek a feltételek - dologi /gépjármű/ és személyi /gépkocsivezető/

► feltételek - biztosítottak, mert csupán 1977* évben a tervfeladatoknak megfelelően 1330 új gépkocsi beszerzésére került sor, melynek nagyrésze az amortizálódott gépkocsik helyére lépett, úgy, hogy egyidejűleg a taxi üzletág gépkocsiállománya mintegy 267 db kocsival, a túra üzletág 10 db kocsival, az XX-es üzletág gépkocsi- állománya ugyancsak 10 db kocsival növekedett. Ehhez a változáshoz igazodik az újonnan felvételre kerülő gépkocsivezetői létszám is.

Mindezekből megállapítható, hogy Budapest utazóközönségének taxi- igénye kielégítésére irányuló szolgáltatás fejlődésének dinamizmusa nem csökkent, hanem tovább növekedett.

A Fővárosi Autótaxi Vállalat jelenlegi szolgáltatásaiban tehát semmiféle változás nem lesz. Az üzletágakon belüli gépkocsi állományban ennek működtetését biztositó személyek körét illetően- 2 -