1978. augusztus 2. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

174

r

te

i

gépjárműállományra - ós a becslések szerint a forgalomra - vonatkoztatott fajlagos mutatói tendencia jellegüen folyama- tos csökkenést mutatnak.

II.A forgalombiztonsági szempontból jelentősebb közlekedéa- fe.ilesztési és forgalomtechnikai tevékenységek.

A városi közlekedés fejlesztése, utak és csomópontok tervezése, a forgalomtechnikai kutató munka javitása terén a legutób- bi években jelentős eredmények születtek.

1./ Csomópontok korszerüsitései. úthálózat fejlesztések

Budapest úthálózatát a felszabadulás utáni évtizedekben kezdtük számottevő mértékben fejleszteni. Nagyobb üteraü felújítások, utberuházások, a metróépítéssel kapcsolatos csomópontrendezések az 1960-as évektől történnek,

A megvalósított korszerüsitések minden esetben jelentős kapacitásnövekedést, a közúti és gyalogosforgalom szintbeni elkülönítését, jelzőlámpás forgalomirányítás megvalósítását, esetenként külön szintű közúti csomópontok létesítését eredményezték.

A BRFK Közlekedésrendészetével együttműködve megvizsgáltuk az

1976. év végén újonnan átadott útvonalakon és csomópontokban

i- az átadást követően 1977. év első félévében - bekövetkezett baleseteket. A vizsgálat részletes eredményét a 2.sz. melléklet mutatja. A vizsgálat során megállapítottuk, hogy a jelzett időszakban forgalomszervezési hiányosság, illetve pályahiba miatt baleset nem történt. Ugyanakkor a bekövetkezett események felhívják a figyelmet arra, hogy az átadásokat követő

|

I

uj forgalmi rend megismertetését - az eddigieket meghaladó - hatékonyabb propagandával kell végezni.- 5 -