1978. július 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
14
r vol számolhatunk. Ezért a fiatalabb korosztályok bevonására törekszünk, a javító- szerelő hiányszakmákban pedig a munkaviszony és a nyugdíjfolyósítás melletti működési engedélyek kiadására. Az utóbbi két esztendőben 78 fő kapott ilyen jogosítványt. A kerület kommunális ellátottsága jó, az utóbbi időszakban a legtöbb közmű rekonstrukciója elkészült. Javult az úthálózat, korszerűbb a közvilágítás. A viszony lag kevés zöldterület fenntartási munkálatain túl, új parképítési munkák fejeződtek be a Calvin téri, a Deák téri és a Felszabadulás téri METRÓ csomópontoknál, valamint az Engels téren. Több mint 60 lakóház udvarát parkosítottuk a HNF bi zottsággal együttesen a lakosság társadalmi összefogásával. Számos intézkedésünk ellenére nem vagyunk elégedettek a Belváros rendjével, tisztasági helyzetével. Városrendezési tevékenységünk irányvonalát a Belváros 1964-ben elfogadott rendezési terve szabta meg. Az eltelt 14 esztendő alatt jelentős eredmények születtek. Igy pl. a METRÓ gyorsütemű fejlesztésével párhuzamosan nagyarányú városkép formáló építkezések folytak: a Calvin téren, a Felszabadulás téren, Deák téren, a Kossuth L. utcában stb. A kerületben számos foghíj épült be. Elkezdődött a Belváros középső részének rekonstrukciója, ezen belül a Haris közi üzletpasszázs, a Váci utcai Üzletközpont építése stb. Mindez nagyon lényeges eredménynek számít, azonban a főútvonalak mögötti területeken nem javult kellően a helyzet. így pl. a rendezési tervünkben szanálásra ítélt két összefüggő területen: a Molnár u. és a Vadász u. környékén az igen rossz minőségű épületek bontása alig kezdődött el. Az itt lakók egyre türelmetlenebbül vetik fel, mikor jutnak megfelelő lakáshoz. Ismételten hangsúlyozzuk, hogy a főváros vezetésének segítségével igen jelentős eredmények születtek a városközpont helyreállításában, azonban még mindig nagy az elmaradás. Miután bonyolult, nagy szakértelmet igénylő feladatról van szó, és a kerületi IKV erre nincs kellően felkészülve, helyes lenne e feladatra alkalmasabb szervet megbízni. „ Ugyancsak felmerül annak igénye is, hogy a Fővárosi Tanács vizsgáltassa felül a Belváros rendezési tervét és az eltelt 14 esztendő változásainak megfelelően készíttesse el a Belváros új részletes rendezési tervét. Az igen jelentős közlekedési építkezések ellenére tovább zsúfolódott a Belváros közlekedése. A gépkocsik nagy száma miatt egyre nehezebb a parkolás és a gyalogos közlekedés. A bevezetett közlekedési szigorítások enyhítettek a súlyos helyzeten, de azokat korántsem oldották meg. További korlátozásokra és parkolóhelyek létesítésére van szükség. y Az Ingatlankezelő Vállalat munkájával a Végrehajtó Bizottság, valamint a Fővárosi Ingatlankezelési és Építési Főigazgatóság nagy felelősséggel és igen gyakran foglal kozott. Ennek ellenére nem vagyunk elégedettek a Vállalat eredményeivel, legtöbb gondunk, bajunk ezen a területen van. Az államosítás óta eltelt idő alatt az épületállomány mindössze egyharmadának felújítása történt meg, a többi még felújításra vár. Emiatt gyakoriak az épület leszakadások, jelenleg több mint 16 ezer m: födém van évek óta aládúcolva. Szanálásra vár 20 épületünk, ,,C” kategóriás bauxitbetonos 15 épület, a METRÓ miatti életveszély következtében le kell bontani 5 lakóházat. A kezelt épületek átlagos kora 95 év, 14%-a műemlék, vagy műemlékjellegű. \ E súlyos helyzet egyre nehezebb feladat elé állítja a kerület IKV-t, amelyhez hozzájárult az is, hogy a vállalat vezetése sem volt elég határozott és következetes irányító, ellenőrző munkájában. E miatt a vezetésben pl. személycseréket hajtottunk végre. A Vállalat felújítási munkájában és rekonstrukciós programjának végrehajtásában í A L-------------------J l
