1978. május 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
29
A VB loo2/1977.sz. határozata alapján 1978. jan. 1-től működik a Fővárosi Közterület-fenntartó Vállalat, amely a Fővárosi Köztisztasági Hivatal, a Fővárosi Ut- Közműépítő Vállalat ás a Fővárosi Mélyépítési Beruházó és Üzemeltető Vállalat összefonáüava1 jött létre. Ezzel lehetőség nyilt a főúthálózat ég az autóbuozutvonalak ellenőrzésének, valamint a fenntartási és gyorskarbantartási munkák hatékonyabbá tételére. A vállalaton belül, ennek érdekében 14 közterület-fenntartó üzemegység alakult. A „Közlekedés- éo Postaügyi Minisztérium cs a Pénzügyminisztérium 1978. január 1-től 34 fő útfelügyelői létszámot biztosított a kerületi tanácsok részére. Ezzel megoldódott a továbbiakban a mellékuthálózat megfelelő felügyelete és a szükséges intézkedések megtérő le. A mellékutakon az útkarbantartási feladatokat 16 kerületben a lcer. Tanácsok Műszaki Osztálya által irányított út- és Létesitmény Karbantartó Üzemek látják el. A fenntartási és felújítási munkákban több, nem fővárosi felügyelet alá tartozó vállalat is részt vesz. Az elmúlt időszak nagyszabású építkezései komoly erőfeszítéseket követelt a kivitelezésben résztvevő szervektől, beruházóktól, kivitelezőktől, forgalomszervezőktől, stb. Elsősorban a kivitelezési kapacitás területén komoly feszültségek is jelentkeztek. A számszerű adatokat a 4.az. mellékletben mutatjuk be. A kedvező eredmények ellenére azonban rögzíteni kell, hogy súlyos gondok, s rendkivüli erőfeszítések mellett lehet csak végezni a feladatokat. A gondok elsősorban a kivitelezői kapacitás hiányából, s részben a pénzügyi forráshiány miatt jelentkeznek. Problémát jelent többek közt az előregyártott hídgerendák előállítása is az esetenként jelentkező igénycsucsok miatt, mivel sem a kivitelezők, sem a beruházók huzamosabb ideig nem tárolhatják azokat a jelentős eszközlekötési járulék miatt. Bzükség > le„nne a Pest megyi KÉV és az Aszfaltutépitő Vállalat közműépítés éo útépítési kapacitásának mintegy 25 millió Ft-os fejlesztésére, vágányépítés vonatkozásában a Betonútépítő Vállalat kapacitásának bővítésére. Célszerű lenne elsősorban a KPM vállalatok kivitelezői képességét úgy fejleszteni, hogy azok komplex ut, illetve csomópontrendezési munkákra is alkalmasak legyenek a közműépítési tevékenységgel együtt. A főváros úthálózatának fenntartásánál jelenleg a korlátozott hitel-lehetőségek jelentenek problémát. Ugyanis a mintegy 17,5 millió nf kiépített útpályaburkolatból évente mintegy 5-6oo.ooo nf útburkolat felújítására van lehetőség. lg/ „a burkolatok átlagos felujitási periódusideje mintegy 3o-35 év. A műszakilag szűkre séges felujitási periódus-idő - figyelembevéve a közmübontasokkal kapcsolatban a burkolatot érő mesterséges behatásokat is ró £ £- - - — . - A ___.____-»-» — __________*______ I
