1978. május 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
233
b./ Utkorszerüsités, útfenntartás ' A közúti forgalom növekedése a meglévő úthálózat igénybevételét , elhasználódósának ütemót fokozza. A szükséges fejlesztés mértékét növeli, hogy az utak, hidak közterületi műtárgyak állapotával kapcsolatos elvárások is fokozódnak. A korszerüsitéssel ós fenntartással összefüggő feladatokat Budapest Közmű és Mélyópitési Távlati Terve körvonalazza. E feladat keretében kell gondoskodni az úthálózatról, melyből jelenleg /1977. december 31-i állapot/ 2.451 km, ill. 17,5 millió m2 a kiépitett út. A járdák burkolt területe 8,9 millió m2# A különböző nagyságú hidak, felüljárók száma 296 db. Ezen kivül el kell látni a támfalak, lépcsők, közúti és gyalogos aluljárók üzemeltetésével, valamint a közutak alatti üregek és a közutak melletti sziklák biztosításával összefüggő feladatokat. A fővárosi úthálózat teherbírás ós burkolatielület állapota szempontjából vegyes képet mutat. Kedvezőbb a helyzet - az elmúlt kót évtized munkájának eredményeként - a főútvonalakon, viszont a mellékuthálózat nagy részén sem a burkolat felülete, sem teherbírása nem elógiti ki a követelményeket. A mellékutvonalakon tapasztalható kedvezőtlen állapot megszüntetése elsőrendű feladat. A lemaradás felszámolásának elmulasztása esetén elviselhetetlen állagromlás következne be. A hiányosságok megszüntetése mellett a természetes elhasználódást is pótolni kell. Folytatni kell a szükségletnek megfelelően, a főúthálózat korszerüsitését és be kell vezetni a megelőző jellegű megerősítést a mellékutvonalakon. A kiépitett útvonalak burkolatnemek szerinti megoszlását a 6,sz. melléklet mutatja be. Az adatokból kitűnik, hogy a korszerűtlen burkolatok nagysága még mindig számottevő, ezért a hálózat jelentős része ebből a szempontból is korszerüsitésre szorul, igy elsősorban a keramit ós kőburkolatokat kell kiküszöbölni. Korszerűsíteni kell továbbá azoknak az utaknak nagy részét, amelyek különféle makadám rendszerű útburkolatokkal vannak ellátva. Az úthálózat több mint egyharmada kiépítetlen. Több kerületben / pl. a XVI., XVII., XX.,/ még a gyüjtőutak egy része sincs kiépitve. Ezt a társadalmi és politikai szempontból is kedvezőtlen helyzetet az eddiai ütemnél lényegesen gyorsabban kell javitani, különféle stabilizációval készülő pályaszerkezetek építésével. in Sas j ~ III.
