1978. május 10. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

227

- a közúthálózat magaszintti fenntartásának, karbantartásának megszervezését, folyamatos biztosítását.

I A közúthálózat állapotára vonatkozóan 1976. és 1977. év folyamán történtek vizsgálatok. A vizsgálat eredményeit az 5.az. melléklet tartalmazza.

I A vizsgálat szerint az úthálózat mintegy 17»5 millió nf burkolat felületén kb. 4,7 millió nf területen szükséges valamilyen l jellegű átépités, felujitás. A közúti felüljárók és hidak vizsI gálata során megállapítottuk, hogy mintegy 26.ooo nf hidszerkeI zeten szükséges átépítés, ill. felujitás.

Az 199o-ig terjedő időszak feladatai.

I Az V.ötéves tervben /folytatva a megelőző időszakban kezdett

I munkát/ jelentős lépések szükségesek a legfontosabb útvonalak

j fejlesztése és korszerüsitése terén. Ugyanakkor csak 198o.

után nyílik lehetőség a közúthálózat szerkezetének lényeges I javítására /uj körirányu útvonalak, dunahidak, uj autópálya

j bevezető szakaszok létesítésével/.

i a./ Közúti tengelyek, sugárirányú útvonalak.

i Befejeződik a pesti és budai észak-déli tengely korszerüsitése.

[ Ebben alapvetően fontos szerepet játszanak a metró „építésévé 1

f kapcsolatosan tervezett ut és coomópontkorozerüsitések:

j - a Váci ut teljes hosszban történő korszerüsitése,

! - a Marx tér külön 3zintü, csomópontjának megvalósitása,

j - a Váci ut - Róbert K. krt. -„Árpád hid pesti hidfő uj különI szintű csomópontjának megvalósitása, az újpesti Árpád ut korj szerüsitése, a Váci ut - Árpád ut csomópontjának rekonstruk! ciója,

j - az Üllői ut Kálvin tér - Határ ut „közötti szakaszának, „a KönyI vés K. krt.-i és repülőtéri úti kétszintes közúti csomópontj jának megvalósitása,

4 - a Móricz Zs. körtér rendezése és a 3artók B. ut belső sza| kaszának felujitása, a Kiskörúton és a Szabadság hidon a

villamosforgalom megszűnése,- a csepeli gyorsvasut Kálvin téri bevezetésével, a Gönczi Pál utca kiszélesítése.

A már megkezdett jelentősebb építési „munkák közül az „5. és 11.sz. fkl. utak bevezető szakaszainak építését a Boráros téri és Flórián téri csomópontok korszerűsítésével a VI.ötéves terv első | éveiben be kell fejezni, ugyanerre az időre el kell készülnie

I * az M3 autópálya végleges, Hungária krt-ig terjedő bevezető sza} kaszának és itt a különszintű csomópontnak.

A VI.ötéves tervben kell megoldani- a már ismert ágazati tervek szerint - az M5 autópálya bevezető szakaszának /nagykőrösi utón történő/ megvalósítását. A Hungária krt-ig terjedő szakasz üzembehelyezését a pénzügyi lehetőségek csak a VII.ötéves terv első éveiben teszik lehetővé. A hosszutávu tervidőszakban kell megjÉÉ 0 |

L i

_____ 1- 8 -