1978. április 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
211
rr . | lesz, éa át lesz adva a forgalomnak. A határidővel kapcsolatban nagyon nehéz helyzetben vagyunk. A kis anyag 3# oldalán bemutattuk azokat az ösz- szegeket, amelyeket az Országos Tervhivatdiól nyert előzetes tájékoztatás alapján szerepeltettünk. Ez szerepel a KPM hosz- szú távú koncepciójában is. Itt rögzítve vannak azok az összegek, amelyekkel /; h pillanatnyilag.számolhatunk. Ez az ötödik ötéves tervben 11,7 (f milliárd. Ez a hatodik ötéves tervben felemelkedik 21 milli- árdra, a hetedik ötéves tervben pedig 42 milliárd lesz. Mi nem tudjuk ezeket a pénzügyi korlátokat túllépni. Azért irtuk le az anyagban, hogy meg kell próbálni meggyorsítani ezt az építkezést. Ennek viszont olyan anyagi konzekvenciái vannak, amelyeket nem tudunk megoldani. Ezt én valóban hosszúnak tartom, de jelenleg any- nyira korlátosva vagyunk mind a kapacitás, mind az anyagi fedezet oldaláról, hogy ennél reálisabb javaslatot nem tudtunk pillanatnyilag tenni. Ha az Állami Tervbizottság úgy foglal állást, hogy több pénzt ad, és a KPM megteremti a kapacitás4 hátteret, akkor ez természetesen járható út, de a Dél-Buda és Zuglő közötti vonal építésének 1978-ban meg kellett volna ni * indulnia, hiszen az 1,1 milliárd, amely a Fővárosi Tanács ötödik ötéves tervében szerepel, úgy volt ütemezve, hogy 200 milliót felhasználhatunk a Dél-Buda és Zugló közötti vonal építésére. Ha ennek a vonalnak az épitése tovább húzódik, akkor megint baj lesz. Elnök: Annak az előkészítésére már elég tekintélyes összegeket használtunk fel. J /// t Mg I i_---------------------_i —■ i I- 24 -