1978. április 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

211

rr . | lesz, éa át lesz adva a forgalomnak. A határidővel kapcsolatban nagyon nehéz helyzet­ben vagyunk. A kis anyag 3# oldalán bemutattuk azokat az ösz- szegeket, amelyeket az Országos Tervhivatdiól nyert előzetes tájékoztatás alapján szerepeltettünk. Ez szerepel a KPM hosz- szú távú koncepciójában is. Itt rögzítve vannak azok az összegek, amelyekkel /; h pillanatnyilag.számolhatunk. Ez az ötödik ötéves tervben 11,7 (f milliárd. Ez a hatodik ötéves tervben felemelkedik 21 milli- árdra, a hetedik ötéves tervben pedig 42 milliárd lesz. Mi nem tudjuk ezeket a pénzügyi korlátokat túllépni. Azért ir­tuk le az anyagban, hogy meg kell próbálni meggyorsítani ezt az építkezést. Ennek viszont olyan anyagi konzekvenciái van­nak, amelyeket nem tudunk megoldani. Ezt én valóban hosszúnak tartom, de jelenleg any- nyira korlátosva vagyunk mind a kapacitás, mind az anyagi fe­dezet oldaláról, hogy ennél reálisabb javaslatot nem tudtunk pillanatnyilag tenni. Ha az Állami Tervbizottság úgy foglal állást, hogy több pénzt ad, és a KPM megteremti a kapacitás­4 hátteret, akkor ez természetesen járható út, de a Dél-Buda és Zuglő közötti vonal építésének 1978-ban meg kellett volna ni * indulnia, hiszen az 1,1 milliárd, amely a Fővárosi Tanács ötödik ötéves tervében szerepel, úgy volt ütemezve, hogy 200 milliót felhasználhatunk a Dél-Buda és Zugló közötti vonal építésére. Ha ennek a vonalnak az épitése tovább húzódik, akkor megint baj lesz. Elnök: Annak az előkészítésére már elég tekintélyes összegeket használtunk fel. J /// t Mg I i_---------------------_i —■ i I- 24 -

Next

/
Thumbnails
Contents