1978. április 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
190
Végezetül, kitérek még két kérdésre. Indokolni szeretném, hogy az Ó3zak-déli vonal IV. szakasza, valamint a zugié: de .fejű szakasz miért igy került az anyagba. Nem koncepcionális változtatásokról von szó. Ami az észak-déli szakaszt illat:' , az eredeti beruházási java.latban, a tö rzsanyagban érintette '/ólma a vonal a ráko..palota-újpesti vasútállomást, máj ! olkanyarod ott volna Rákospalota városközpontjába. Ilivel azonban fenn a lakásfejlesztés! programok részletesen kialakításra kerültek, a vonalat nem visszük tovább a nTákospalota-mjpcst.. vasútállomásnál a városközpontig, hanem onnan kanyarodik fel északra, mindkét köp oszt ásmegye ri / lakótelepi pontig, iz azzal o nagy előnnyel jár, hogy mindegy 3 milliárddal kevesekbe .korül a vonal, hiszen felszíni, vonalat tudunk kialaki tani, lényegesen rövidebb lesz a vonal, és hamarabb er ki a káposztásmegyeri lagg:4 későkig. Tisztelettel jelentem még a VB-nek, hogy amikor legutóbb tárgyalta a VI. ötéves tervi lakás fejlesztési programot a VB*, I az 1981-32. évi lakás telepitést tételesen jóváhagyta, a további lakótelep épitcst tájékoztató jelleggel szintén: felvetettünk egy olyan gondolatot, hogy nem kell érinteni az Arpáu-hidat» Ott lett volna ugyanis egy végállomása az egyik szakaszna!;* Egy közbülső átadást javasoltunk.o szakaszra. így sikerült egy olyan megoldást találni, hogy az Árpád ut és a Váci ut keresztezésében egy külön átadási szakaszt tervezünk, amely azért nagyon izgalmas számunkra, mert akkor a káposztásmegyeri lakótelep lakásaiból autóbusszal lényegesen rövidebb idő alatt és jobb utazási körülmények között tudjuk az ottlakókat a metróra ráhordani* i ■ \ \ J ' ' Ao ■ I ÉÉ L---------------------0 >■? ;•- 5 fi
