1977. október 12. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

81

T

té

A Petőfi hid ponti hid fő jenek lei nzt lenit csővel u tarkó latban 2 x 4 forgalmi sáv alakítható ki. A mester utcai csomópont

f »rgulmi ós városrendezési szempontból kedvezőbben alakítható

ill ' •£

Várhatóén a Vxl. ötéves tervben o'or kerül a p'asterzsóbet i I115V Kálvin térig történő bevezetésére. Ezzel együtt e„ K-z fontorzí© bet tömegközlekedési hálózata átalakul és ezek c vált :• aások a Burér-'S térre is kihatnak, melyeket figyelembe vettünk. A téren újabb át épitési munkákat ebben .a fázisban sem kell végezni.

I Á¥': ■

S * i

Aa V. rnetro-v mai B-iráros téri állomása várhatóan az ezredfor- dulóbrt.n f' kiépülni. A Nagykörúttal közel párhuzam >sen tervezett metró-vo-Qo 1 nz előzetes becslések szerint jelentősen csökkenteni fogje c Nagykorút felszíni törne közlekedési f rt.almát.

A képes >lat - tekintettel oz előre biat >oiiható összhangra - kis átépít ráesel majd biztosítható*

. térrendez.:ei aunkák megkezdése előtt célszerű megépíteni a délpesti Dana-parti utat, amely a tér átépítése idején terelőút ként is használható.

A tér rátépitése előtt a Gór dinár i ut kifelé haladé harmadik forgalmi sávjának kiépítésére is sor kerül.

I

g ráB-rér-s tér forgalmi csomópontjának korszerű megoldása két aluljáró tervezését kívánta meg. Az aluljáró rendszerben kereskedelmi létesítmények, nyilvános illemhely és az üzemeltetéshez szükséges helyiségek kerülnek kialakításra.

A téren végálloraáoezó autóbuszok részére BKV forgalomirányító torony létesül.

Organizáció, forgalmterolés

A Boráros tér három épitési fázisban valósul me0.

Az első fázisban Ir.özma, aluljáró épités és hid-pil lér oszlop alapozás készül. Ezek a munkák a forgalom kismértékű zavarása mellett elvégezhetők.

U

"■ **' Iü! HH