1977. január 5. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
583
előirányzata igy lényegében egyezik az ötéves terv éves ütemével. Számottevő eltérés a Fogarasi uti felüljáró építésnél mutatkozik. * ¥ A tömegközlekedés legfontosabb fejlesztése a metró uj szakaszának január 1-i forgalombahelyezése. Egyidejűleg sor kerül az érintett terület felszini tömegközlekedésének módosítására is. Az Üllői utón - a Nagyvárad tér - Kálvin tér között - megszűnik a villamos és autóbusz közlekedés és a csatlakozó járatok egy részének útvonala is változik. Ebben az időpontban összesen 13 autóbusz és 4 villamos járat útvonala módosul. A forgalmi változások után - az I. félévben - kerül sor az Üllői ut átépítésére, korszerűsítésére. A metró vonal II. szakaszának épitése a jóváhagyott ütem szerint folytatódik. V / A felszini tömegközlekedés is jelentősen korszerűsödik. A tervévben 143 db outóbusz,15 db csuklós villamos, 24 db trolibusz, lo db HÉV hármas szerelvény kerül beszerzésre az autóbuszoknál és a villamosoknál lényegében az elavult jár- ► müvek pótlására* ✓ | j A pályaépítésnél a jelentős mérvű gépesités megvalósitásá| val várhatóan előbbrelépós lesz. A tervévben 151 millió forint a vágányépitések előirányzata. Jelentősebb munkák: a Baross tér, Thököly ut, a Bécsi ut, a Margit-hid, a Krisztina krt., a Karinthy Frigyes ut vágányépítései. Megkezdődik a szentendrei HÉV kocsiszin bővitése és folytatódik a Mozaik utcai felüljáróhoz kapcsolódó HÉV vágánykorszerűsítés, megkezdik a Délpesti /Kilián/ autóbusz forgalmi telep korszerüsitésót és folytatják a cinkotai telep bővítését. A vállalatok összesen 1,2 milliárd forintot terveznek fel-, használni beruházásokra, amelynek majdnem a fele „ármübe- szerzés. r Y Éj f !— / I- 24 II' - ■■■«#***/ ■
