1976. december 15. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

68

Az előbbiek együttes hatása a Kelenföldi pályaudvai utasforgalmát előreláthatólag csökkenteni fogja.

A tér mai kialakításában közül i és ct'y.i 1 ngnp f on|,i I mi szempontból. egyaránt rendezet len a tömeak s1.1 ekrdrs i vei.i 1 loma- sok elhelyezkedése, jelzőbercndezósr korszerűt len. A rossz városképet nyújtó ideiglenes la-rési'.' <|r I mi ló l er. i tmények , az elavult közvilágitási berendezés rs u t bút ko I a t.ok együttesen indokolják a tói átépítését .

Kié légi t.ondö forgalmi igények:

a./ Tömeg kö z1e k edés

Az Etele tói reiulezé sónek megöl dasa I "'iir 'gköz 1 okodési szempontból kól iitomü. Első ütem a rsomöpont: átépítése / 19Ho/ utáni időpont., mely a ham v. <tá 1 lomásozó tömogköz lekedési viszonylatok sz.hu.it tekintve a mértékadó .

A második ütem a l)B-k vonal I . szak asz..inak /Budafok - Kálvin tér/ átadása utáni állapot. Ez az időpont n 8o-as évek második telére tehető. A metróvonal átadásával tel jes dél- és közép Buda !ömrqköz1ekedési hálózata átrendeződik, és ezek a változások az Etele térre is kihatnak. A IV. metróvonal itt épülő végállomása lényegét tekintve tovább euys/riü il i maid a tér tömeg közi ekedését.

b. / Köz.uti köz 1 ekedés

A téren és a becsatlakozó útvonalakon lebonyolódó fór- galom az alábbi részekből tevődik össze:- a pályaudvarra érkező közúti coLforqalom

L--------------------------------fc -----------* - !