1976. augusztus 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

79

. ------------------------------- mSSSSj mm mm m

_______________________________g == m I

T~' p I

I ' :■ /' ■ X- 13 3. A. tervpályázati i .unkához szüksége műszaki ás forgalmi diszpozíciók:

3.1 Te rvezési határol: mindkét ónálló .állapothoz- úttervezőn esetében úgy a közel táv lati, mint a na; ,y táv lati áll? pótnál ; Hungária krt.

| főirányában a nyomtatott helyszinrajzon me. jelölt közterület két végpontja, mig. a

Kőbányai ut ót. c Dalgót .rjáni ut esetében a helyszín rajz végpont j..,i a mérték; .dó tervezési 3 tárol . . Hungária krt-i főirányt mindkét önálló áll: pót esetében a tervezési

határig telje: keresztmetszettel kell végigvinni. Átmenetet tervezni a mc -.lévő pályak- hoz nem kell. Salgótarjáni ut esetében a közel táv la ti megoldásnál mindkét irányban | tervezési határon belül az átmenet megoldandó. A Kőbányai útnál . közcltávlat! ncgol1 , dúsban törekedni kell az átmenet kidolgozására.

' a:; ' ■

| v.fcj - r- vili:.mosvasi t tervezési határ: mindkét állapotban úgy a Hungária, krt-i főirányban,

I mint a Iíőbányc i ut ós a Salgótarjáni útnál megegyezik az úttervezőéi határral. A közulI ’ távlati torvfc Indát bán a Salgótarjánit uti ós a Kőbányai uti vágányoknál ■ tervezési

határon belül az esetlegesen szükséges átmeneti szakasz is megtervezendő,

Hungária kri-i kocsiszín kapcsolatának határa a ICnopp utca, - Százados uti sarok nyugati közterületének végpontja. Salgótarjáni uti trolibusz-garázs szükséges üzemi kapcsolatát a Salgótarjáni ut keleti úttervezőéi határáig kell figyclcmbevcnni.

3.2 Városrendezés ét szabályozási vonalak- a teljes tervezési területen és határoló környezetében a közcl-távlatban ós a nagytávlatban fig; clcmbeveondő várostclopitési és rondozósi adottsággal nem kell számolni,

i J

1 „ ^