1976. augusztus 4. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

77

T j te

I; ||

I '''' /' • t I %

\- 11 ' - egyéb, a főpályát érintő mozgások-szintbeni elrendezéseknél- csak jelzőlámpa fedezete

1 mellett bonylódhatnak le;

•1- a. Hungária krt. megvilágítása folyópályán hátoldalról, járdaszélre telepített 13-10 méter magas fénypontú közvilágitási oszlopról /nátriumgőzös lámpákkal/ történik;

[ - a tervezett Hungária krt. MÁV ós HÉV vonalat csak különszintbon keresztezhet.

I ■** Kötöttsége], a tervezési határon belül megkövetelt minimumok. Úgy tekintendők, mint a 2.1

| ós 2,2 pontol bán felsorolt közlekedési koncepciók éc Hungária, krt. kölcsönhatásából adódó

t igényekhez rendelhető paraméterek. A vázolt optimumként jelentkező igényeket a sznbdlyo: | zási szélesség adta határokon belül kell kielégíteni.

! fl ■ , ....................

2• 4 ■*; telvpalyaZre.t önálló, kot tervezési alla.potanal fi „velőmbeveendő koncepciók:

2.A1 A közoltávlrt tervfeladata

A 2.3 pont alatt összedllitott diszpozíció lapján minimumként kell megtervezni a Hungária krt. tervezési területre eső főpályáit - önálló ütemben - úgy, hogy a kialakítás egybor a nagytávlatot is kielégítse. A közcltávlati terv nem veszi figyelembe a 4.számú autópálya - a. Ferihegyi ut forgalmával terhelt - városi bevezetését, de a lehetőséget biztosítja. A Salgótarjáni utón villamos közlekedik. A közcltávlat nem veszi figyelembe a metró távlati, Kőbánya, városközpontba szárnyvonalként való bevezetését. A Kőbányai utón villamosforgalom van.

2.42 nagytávlat tervfoladata «-1- nagy táv lat önálló ütemü tervfoladata meglevőnek tekinti a közcltávlat megtervezett Hungária krt—at es rácsatlakoztatja — a lehető legminimálisabb zavarással — a Fcrihc:yi

J

l _i; -0.----------------------------------------------------- P m . - -mm^m