1976. július 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

625

Jelentjük még a T. Végrehajtó Bizottságnak, hogy a KPM. Miniszteri Értekezlete, "A trolibuszüzem fejlesztési koncepciójának vizsgálata" e. előterjesztés alapján 1975. november 17-én kimondta "a trolibuszüzem hazai alkalmazásának célszerűségét, elsősor- bán környezetvédelmi szempontok és az energiastruktura terén belcö- vetkezett változások miatt". Egyúttal utasitást adott a trolibusz- közlekedés fejlesztési lehetőségeinek további konkrétabb vizsgálatára éa javaslatunk alapján egyetértett azzal, hogy e kérdésben a sajtó tájékoztatására csak a Főváros állásfoglalása után kerüljön sor.

II.

Beszámoló a trolibuszblzottság munkájáról, a vizsgálat főbb megállapításairól.

A bizottságban Főigazgatóságunk vezetésével a következő szervek, illetve vállalatok képviselői vettek részt:

KPM. Tanácsi Közlekedési Főosztály, KGM Közúti Jármii Főosztály,

Budapesti Műszaki Egyetem Közlekedéstechnikai és Szervezési Intézet, BKV., IKARUS, Ganz Villamossági Müvek, MOGÜRT, METRÓBER Közlekedési Kutatási Osztály.

A bizottság munkaprogram szerint dolgozott, melynek alapján több résztanulmány került kidolgozásra.

A bizottság által az egyes résztanulmányokban kialakított főbb k megallapitásokat - figyelembe véve az időközben bekövetkezett változásokat és a Műszaki Kommunális Bizottság állásfoglalását is - a következőkben foglaljuk össze:

1./ A trolibuszközlekedéssel kapcsolatos fontosabb tanulmányok értékelése, főbb megállapításaik összegezése.- A trolibusz e3 az autobuszközlekedés kapacitás szempontjából közel azonosnak tekinthető,

— A gazdaságos alkalmazási terület határai általános■érvényűén nem határozhatok meg, azok többek között függvényei a kialakult hálózatnak, a járműtípusoknak, a vizsgált város adottságainak és nagymértékben függenek a közgazdasági környezettől.

/T} t

■ jjt Qt W

l -I

[ $ I .. - ----f - 3 -