1976. július 7. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

241

- A trolibusz legfőbb előnye a környezetvédelem és a jármű- álettartam tekintetében mutatható ki.

2./ Komplex műszaki - gazdasági - forgalomtechnikai elemzés a folszini tömegközlekedési eszközök alkalmazási területének meghatározására.

Ennek célja - a tömegközlekedési igények kielégítése érdekében - hatékony, gazdaságos munkamegosztás létrehozása az egyes tömeg- közlekedési eszközfajták között.

Alkalmazási terület meghatározásánál fontossági sorrendben a következő három tényezőt kell megvizsgálni.- kapacitás,- forgalomtechnikai szempontok,- gazdaságosság.

Az egyes felszini tömegközlekedési eszközök alkalmazhatóságánál az első két szempont alapján átfedések vannak, ezért az átfedési tartományokban a gazdaságossági és a környezetvédelmi szempontok alapján lehet dönteni.

A kapacitásadatokat vizsgálva megállapítottuk, hogy az autóbusz és a trolibusz statikus férőhely szempontjából azonosnak vehető. A trolibusz dinamikus kapacitása azontan a gyakorlatban - a felsővezetéki kötöttségek miatt - mintegy 5 %-kal ala- k csonyabb az autóbuszokénál.

A számitott szállitóképesaégi határért ékeket az 1, sz. melléklet tartalmazza.

Megvizsgáltuk az egyes eszközök célszerű alkalmazási területét, pályakialakitási, megállóhelykialakitási, vágálloináskialakitá- si, hálózati és üzemeltetési, környezetvédelmi, honvédelmi és egyéb szempontból is.

A vizsgálat eredményei szerint forgalomtechnikailag a célszerűségi sorrend: autóbusz, trolibusz, villamosvasút; környezetvédelmi szempontból pedig a trolibusz ás a villamos a legkedvezőbbek.

A gazdaságossági vizsgálatot a BKV adatainak felhasználásával készítettük el. A vizsgálat eredményét a 2.sz. mellékletben mutatjuk be.

■ I * '.

j |---------- — - __|- 4 “