1976. június 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

770

r .......»

Az alternatív változat /Bosnyák tér - Újpalota hidon/ városképi és környezetvédelmi problémákat vet Lei /zajhatás/, ugyanakkor mintegy 2 milliárd Ft-tal kevesebb költséget igényel.

Javasoljuk e kérdés részletesebb vizsgálatát: a beruházási javaslat készitésc sorén.

javasolt_ | ___alternativ_____

v éi 1 I o z a t

■

l Állomások száma /db/: 23 i 23

ebből: mélyvezetésben 8 8

| kéreg alatt 12 7

felszínen 3 3

j hidon - 5

A vonalszakaszok hossza . é

1 /állomásokkal/ /m/: 19.loo 19.loo

! ebből: mélyvezotésben 6.825 6.825

!

kéreg alatt 8.825 r-.o55

felszínen ; J.45o 2.91o

hídon i - -;.31o

4 . jj z o: a c 11 c t é s i k ód é s to

r ?

4.1 J á rmü te1epek

A saját járműtelepre ttámaszkodó üzem kiéli- •• : : üzem biztonságára vonatkozó követelményeket. A vonal bázis-járműtelepe a Vegyész utcánál kijelölt területen helyezkedik el. Az. OMFB a-.... lása szerint, ha a vonalhossz mégha 1 .nija a 1 '• km-t , második .

jármütároló épitése szüksége ..., egyébként a reggeli szerelvény kiállítás a szükséges ütemben nem, vagy csak az éjszakai karbantartási üzemszünet rövidítésével biztosítható. A vonal újpalotai végén ezért második járműtelepet irányoztunk elő, elsősorban tárolás céljára.

llo

— I