1976. június 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

336

r

4.14 A technológiai folyamat főlétesitménvei

A technológia íőbb műveleteit a C.2 számú rajzmellékleten ábrázolt blokkdiagram muLatja be.

4.14.1 Szemétbeszállltás és mérlegelés

A szemetet az égetőmű területére különleges gépjármüvekkel szállítjuk be. A napi szemétbeszállitás max. 1700 t, a hét 5 munkanapján. Behajtáskor a megrakott gépjármüveket a porta területén elhelyezett hídmérlegen lehet lemérni.

Súlyukat mechanikus mázsáié berendezés regisztrálja. A párhuzamos kijárati úton elhelyezett mérlegen az üres, illetve a Szemétégetőmü területéről a salakot és pernyét kiszállító gépjármüvek súlya mérhető és regisztrálliaté.

A kijárati úton lévő mérleg csúc3forgalmi torlódás esetén a szeméttel megrakott jármüvek mérésére is felhasználható, igy a mérlegelés áteresztőképessége kétszeresére növelhető.

Ebben az esetben az üres jármüveket nem lehet mérlegelni.

4.14.2 Tárolás

* A megrakott jármüvekből a szemét elektromos nyitószerkezettel működő speciális ajtókkal ellátott Úri tőhelyeken keresztül agy 10.000 in hasznos térfogatú készlet bunkerbe jut. A búnkéi- tárolókapacitása az égetőmű részére 3 napi tartalék szemetet biztosit.

Az üritőhelyek száma: 9 db üritőholy a szállitójáwuüvek

► j hátrafelé történő üritéséhez,

1 db üritőhely a szállitéjármüvek oldalirányban történő leürítéséhez,

1 db üritőhely a daraboló ollóhoz

/nagyméretű hulladékok apritá- ^

sa/.

A bunkertérben két, polipmarkolóval ellátott hiddaru van felszerelve. A daruk feladata a szemét homogenizálása és szállítása az égetőrostélyok adagológaratába. Mindegyik daru képes önállóan ellátni a 4 rostély táplálását, de párhuzamosan is üzemeltethetők. A daruk beállása az adagológarat fölé 3.3^©*

ir j- 17 -