1976. június 9. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

29

r

A vonal teljes kiépítése után a következő viliamos vona1ak szüntethetők meg:

Fehérvári ut,

Belső Bartók hála ut - Gellérc rakpart - Krisztina krt, ili.

Belső Bartók Béla ut - Szabadság hid - Kiskörút:,

/Madách tér/

Budafok - Nagytétény Budafok - Albertfalva Baross tér - Thököly ut

i

A villamoshálózat megmaradó része és a metró kapcsolatai a beruházási javaslatban kerülnek részletes kimunkálásra.

2 . 3 .-1 Autóin is z lm Lóz a t

Az autóbuszhálózat átalakítása azt az alapelvet követi, hogy egyrészt a megszűnő vi.l lamosvonalakat pótol ja azokon a szakaszokon, melyeket a metró közvetlenül nem szolgál ki, másrészt

ráhordó szerepet töltsö>n be a metróra irányulóan. A vonal déli

végpontján a metróval közös peronszinten létesül a ráhordó autóbuszjáratok végállomása. A déli végállomáson igy a környéki autóbuszok, a MÁV és metró közös tümogközlekedesi csomópontja alakul ki.

**

2.4 Utasforgalom

\

A teljes vonal megnyitása után a vonalon naponta két irányban 814.000 utazás bonyolódik le. Az utasszám további növekedése ujabb városfejlesztési intézkedések esetén várható, melyre a vonal adottságai lehetőséget kínálnak.

I WB91 fl

L -_l- 7

2.3.3 Megs/.ilnő v i 1 lan* 0. /ónul .ik