1976. május 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

245

1./ METRÓ motorkocsik

A forgalmi igények kielégítésére 1968-70-ben 50 db, 1972- ben 50 db, 1974-75-ben 25 db szovjet gyártmányú motorkocsi került beszerzésre, melyek széles nyomtávú változatai a szovjet metrókon már az első szállítási ütemet megelőzve üzemeltek. /Az utolsó 25 db motorkocsi külön e célra biztosított állami támogatásból kerül beszerzésre/.

A motorkocsik karbantartási igénye nagy, de az előirt karbantartási rend mellett megbízhatóan üzemelnek.

Vezetőállás csak a motorkocsi egyik végén van, igy a legrövidebb vonat két motorkocsiból, a leghosszabb a Kelet- Nyugati METRÓ vonalon 6 kocsiból állhat.

** A motorkocsi főbb műszaki adatai:

Bar.Program Üzemelő

Hosszúság /max/ — 19,20 m

Szélesség /max/ — 2,71 m

Magasság /max/ — 3,66 m

Ajtók száma ----- 8 db

Vontatási áramnem 825 V« 825 V«

Befogadó képesség 5fő/rf 170 fő 178 fő

Befogadó képesség 7fő/rf 220 frf 232 fő

ülőhelyek száma 58 42

Vontatómotorok száma-------------------------------- 4 db

Vontatómotorok teljesítménye — 66 kW/db

Maximális sebesség 90 km/óra 90 km/óra «

Átlagos gyorsulás — 1-1,1 m/sec

Önsúly — 32.500 kp

Nyomtáv 1.435 mm 1*435 mm

pt

A motorkocsik átlagos futásteljesítménye 110.000 km/óv.

A motorkocsik tárolása a Fehér úti Járműtelepen épült kocsiszínben történik, mely a beruházási program keretén belül megépült hosszúságban, vágányonként 2 db négykocsis vonat tárolására volt alkalmas. A forgalmi igények 1974- 1975-ben szükségessé tették az ötkocsis vonatokkal történő üzemeltetést, és igy a kocsiszín meghosszabbítását is, mely jelenlegi kiépítésében vágányonként 2 db 6 kocsisvonat tárolására alkalmas.

A tárolás, a biztonsági vizsgálat, valamint az 1. és 2. számú vizsgálat céljára 11 db szerelőaknával ellátott vágány szolgál, egy vágányon pedig a kocsimosó berendezés van elhelyezve. .

1 te i

ter J- 14 -