1976. május 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)
232
Hazánkban az első mélyvezetésű földalatti gyorsvasút - a budapesti METRÓ Kelet-Nyugati vonala. A létesítmény első szakaszán hat évvel, második szakaszán több mint három évvel ezelőtt indult meg a gyorsvasúti forgalom. Az üzembe- helyezés óta eltelt idő azt bizonyítja, hogy a létesítmény tervezett funkciói ellátására alkalmas. A Kelet-Nyugati METRÓ vonal üzembehelyezése a városi tömegközlekedés új távlatait nyitotta meg, létesítése első szakaszát képezi a budapesti tömegközlekedés átalakításának, az összefüggő gyorsvasúti hálózat megteremtésének, melynek tervezett hossza 77 len. i Az 1970. és 1972-ben üzembehelyezett METRÓ korszerű tömeg% közlekedési eszköz, melyet az utazóközönség napok alatt megkedvelt ée ma is nélkülözhetetlen eszközként használ. A^beruházás rendkívül hosszú idő alatt valósult meg, melynek fő oka az 1954-1963 közötti 9 éves kényszerszünet, de szerepet játszott eboen az 1963. évi újraindítás utáni óvatos, a népgazdaság teherbíró képességét messzemenően kimélő beruházási politika is. Az effektiv épitési idő igy 14 év volt, az , átlagos megvalósítási sebesség 0,72 km/év. A teljes épitési idő 25 évig tartott /1950-1975/. A beruházási program készítésekor hasonló létesítmény hazánkban nem üzemelt, igy összehasonlítási, illetve viszonyítási alap nem állt rendelkezésre. A beruházás gazdasági értékelését nehezíti az a körülmény, hogy a hosszú megvalósítási idő alatt többször változtak a beruházási programot jóváhagyó határozatok, a beruházások ^ rendjét szabályozó jogszabályok, a statisztikai nyilvántartások megnevezései, valamint a gazdasági szabályozók. A beruházás újraindítása /1963/ óta bevezetésre került munkaidő csökkentés, továbbá ezen idő alatt - az életszínvonal emelése céljából - végrehajtott bérpolitikai intézkedések is jól érzékelhetők a gazdasági értékelésben. Az említett nehezítő körülmények ellenére törekedtünk arra, hogy az értékelés a beruházási programmal könnyen összehasonlítható legyen, s a ma érvényes gazdasági szabályozók ismeretében reális és teljes képet adjon a létesítményről. i ' - -i \~~~ ’ ^ I'. rrnmmmm Bevezetés
