1976. május 26. - Budapest Főváros Tanácsa Végrehajtó Bizottsága üléseinek jegyzőkönyvei (HU BFL XXIII.102.a.1)

194

A forgalomirányítói munkakör létszáramegtaknritását munkaszervezéssel biztosítottuk.

A személypénztároai létszámeltérést a pénztárosok I napi munkaidejének és a nyitvatartási Üzemidőnek át1 szervezése /: 14 óra munkaidő, 34 óra szabadidő :/

eredményezte. A takarítói munkakör létszámeltérését g munkakörben általános létszámhiány indokolja.

A takarítói létszámhiányt külső fél igénybevételével pótoljuk.

Szentendre Üzemegység állománycsoportonkénti tervezett és tényleges létszámát - 1971, 1973, 1975 éves részletezéssel - az 1. sz. táblázat tartalmazza.

Járművezetői létszám:

Az üzemegység forgalomba adott járműállománya 31,7 %-knl, hasznos kkm. teljesítménye 31,3 %-kal emelkedett. A járművezetői létszám 17,5 %-os növekedést ért el. A foglalkoztatási idő tudatos osökkentésére való törekvés révén ezen idő alatt az egy főre jutó megdolgozott óra 12 %-kal ősökként. így a járművezetői munkakörben való foglalkoztatást gazdaságosnak k kell megítélnünk.

Járműkísérői létszám:

A járművezetőknél bemutatott teljesítményi mutatók a járműkísérők foglalkoztatását illetően is mértékadók.

A járműkísérői létszám 4,3 %~os csökkenést mutat.

Ezzel párhuzamosan, céljainknak megfelelően az egy főre jutó éves munkaóra 12,6 %-kal mérséklődött, így tudatos létszámgazdálkodásunk révén ebben a munkakörben is jelentősen javult a foglalkoztatás hatékonysága.

I É

t —--